正荣金融:港股料维持于26400至27000点水平上落

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 廊坊美科机械化工过滤器材厂

�注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('>      |   收藏本文 ?   相关xin闻   文章biao签:起亚KX5quan新途胜   KX5对bi翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也neng翻页   赞   踩   关闭   用微信sao一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意蜜饭,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作连广。   二敝、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下垢,根据设定好的距离跟随前车辣,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感峭返府。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时顶闷珐,EyeSight也能及时发出警报忱,提醒驾驶员的注意惩钞碳。         三肠凌涟、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时滔,最直观的反应就是双手抓不住方向盘外,车子飘忽不定泼,存在极大的安全隐患切哪。EyeSight系统还包含警报与提示功能吩蕊,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时喊复乖,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力痢。   四退确、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历峦:在停车场倒车出库时扁,由于紧张或粗心挂错当改疆袱,点火规、挂挡得奶局、加油起步的一瞬间耻,悲剧就发生了献垮。为此傲,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能谷午。当立体摄像头检测到前方有障碍物时团瘦,就会判断为起步误操作慷怠,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机筹穿难,还会通过控制发动机动力输出俏,避免危险的发生蓬什睬。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编椽眯:王潮 版权作品羚度,未经环球网Huanqiu.com书面授权腐,严禁转载堕,违者将被追究法律责任臂。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日鼎,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸沧垒,即将上市鸵。作为PSA集团最新的战略车型悍手,SUV天逸拥有诸多过人之处掀,无论是外观还是内饰喉沟,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调坑赖坤,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸捷驴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编冬腾汤:王潮 版权作品溜府推,未经环球网Huanqiu.com书面授权漂,严禁转载窃踏写,违者将被追究法律责任挛杯。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且视,还有诗和远方的越野肃。”随着近年来越野文化的盛行蝎鲤芜,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵氛畅陆,享受突破自我少劳、征服险境的快感烤袭纬。然而霖土碌,市面上的大多数越野车都价格不菲虎篡尖,这也使得很多消费者如鲠在喉拆,越野的理想一拖再拖扇砍。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾枯,它拥有出色的越野性能巳儡兢、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置盆河没,它就是我们今天的主角—哈弗H9复。   作为哈弗旗下级别最高拦牛碌、最硬派的SUV车型宫譬姐,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅癸,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城突轻,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地反弄,接下来就请您跟随我的文章俩立,一起来看看H9表现如何吧娄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编较拎:杜安迪 版权作品哦渴,未经环球网Huanqiu.com书面授权脓,严禁转载芦,违者将被追究法律责任筷炮。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化颓,MPV近年来火了一把仿迸谓,舒适的驾乘体验墩栋口、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势乡。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后迹垂,其欧尚凭噬硼、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量兄。为了更进一步鼻韭评,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市酬,推出了三款1.6L手动版车型闪凌,为自家产品线添砖加瓦昆。   面对着MPV市场的激烈竞争唇廊坎,厂家需要不停地提升产品力以维持地位豁。因此局,继1.6L车型以后唇锯,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型贩碱,新车型最大功率为115千瓦衫段馁,峰值扭矩为225牛米蓬鲤眠,除了在动力上进行了升级说介抨,在外观上伐蕾,1.5T车型也拥有一些列专属的标识梨弓人,那么就请您跟随我的文章变暮蹋,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编闯呈:杜安迪 版权作品冀琼圣,未经环球网Huanqiu.com书面授权砰尼腻,严禁转载梧豹,违者将被追究法律责任犊得剔。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型惨倡,它是一种灵活泌、空间渤袜、操控伸、舒适都较为适中的综合车型酸潘,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的吧俱,但是在国内市场却一直不温不火槐,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治妊骏,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线邯斡堂,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时甘拧,也把目光放在了通过性强的车型上赏,旅行车在无形之中蹭了个热度碉罕荣,闷声发大财暗。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型茹须女,但是因为一直没有进行国产模登秀,它一直以进口车的方式进入到国内啊,这也导致了其价格略微偏高肉航。但是这一切问题马上都会迎刃而解写侮,因为茸,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天笨尺,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验脐。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编奈酥:王潮 版权作品田逆,未经环球网Huanqiu.com书面授权冬领桥,严禁转载涪,违者将被追究法律责任箔冲。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相紊糙梗,让我们看到了自主车企“走高”的决心牵,如今巷,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前岭陶嫌,基于之前的W02概念车打造联刊酱,定位于紧凑SUV市场酞。和VV7一样冻光捅,新车共推出两种车型乓,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C灵堆碘。今天辉拨钎,我们的主角就是顶配版VV5s抗。下面衰,就跟随我们的脚步呵,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样嘘。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编什潞:沈达炜 版权作品市卜,未经环球网Huanqiu.com书面授权摧韩,严禁转载伍衔郝,违者将被追究法律责任湘瓢驾。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇埠殴,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说窃虎炼,它都是销量王洁赊,但是随着SUV市场的愈发火爆八喂,它的竞争对手也变得越来越强大锭殴猎,而它还在原地踏步墨窝斑,而这也导致它不仅摔下了神坛陆赫庙,甚至一度跌入深渊史顺田。而去年夏天厂,它终于痛定思痛决心改变氰投肝,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV蓝纫,曾经的对手再也无法与其匹敌扛庇,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠许煞。今天朔携猫,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI急淘林。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编皇灵:王潮 版权作品互漂,未经环球网Huanqiu.com书面授权和,严禁转载上,违者将被追究法律责任坦俊弗。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8奈睛,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型顿砂宦,可是由于种种原因热非弹,它一再回炉打造庭荡堡,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚殴偏弧。厂家给H8的定位是一款兼顾城市切撅靖、越野的多功能中大型城市SUV下,它的底盘以奔驰M级为蓝本连谐,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架岭寿,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶票列灰。而今天我们就来到草原腻湃,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何部会。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孙富勉:沈达炜 版权作品贝诲清,未经环球网Huanqiu.com书面授权奥橇澳,严禁转载苛,违者将被追究法律责任办牡。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗掇负借,您肯定首先想到的是哈弗的H系列勤甫,是的逃边,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石什。但是哈弗并不是只有H系列括去纱,它还有一个M系列糖答纯,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前苟磋,也就是2012年上市的哈弗M4怪,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量瞬戎。但是5年过去了川挪,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1诧,M系列的故事似乎就告一段落了寐些佬。就这样M系列在昏暗了几年以后掸酥,终于在三天前的7月21日诵涧,迎来了一位新成员——哈弗M6筒萎,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来目,那么作为M系列的最新作品痕,哈弗M6到底表现如何呢妻吓匈?环球网这就带您全国首试哈弗M6全。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编诞:王潮 版权作品垄,未经环球网Huanqiu.com书面授权速溉逃,严禁转载扯,违者将被追究法律责任里吨祟。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月牧担袍,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV喂,它就是荣威RX5赤舞。同年7月套嘿,荣威RX5正式上市发售屠炮。时至今年七月灿,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了比体匿。在这短短的一年期间递,荣威RX5的销量已经近20万怒帘脐,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断亮,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉辆晌。那么荣威RX5到底有何过人之处呢尺汕?答案就在RX5的定义上希拖陀,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作碗履,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”顺晨涝,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中频。你一定想问了肯规草,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢首小?今天沮,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统娄奈案。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编型:王潮 版权作品孩骆洛,未经环球网Huanqiu.com书面授权佛,严禁转载庭强,违者将被追究法律责任莽霸妹。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型渺,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注番赴限。出色的外形设计以及精良的做工杀了,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻推,但今天当一台RX5真正摆在我面前时柯跺,带给我的又是另外一番惊喜下沫碉。闲话少叙其慰快,下面就请您跟随我的文章剁伟,一起来全方位感受一下它的实力吧缮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编性:杜安迪 版权作品碑,未经环球网Huanqiu.com书面授权探,严禁转载芜腺,违者将被追究法律责任纽授。 获取授权" "7月11日肋蔼,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市肋陡护。在江西南昌县小蓝工业园些,陆风汽车举办了盛大的新车发布会娠晒覆,会后更精心策划了一场媒体试驾活动水休堆,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力豪寿。 作为一款小型SUV陪剩,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm纠端,轴距为2560mm妇袄渤,造型紧凑森绿菩,符合年轻人的喜好追求渺故。由于定位非常明确是85后新青年栖庆赣,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念丘,车身线条个性张扬趣恒,极富运动气质沏。 陆风X2车头处采用X型轮廓灵适漆,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计酚嗜艇,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍炬懂拾。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体罚,极大的增强了整体感同细龚。 车身侧面造型紧凑饱满窍垂,贯穿式腰线设计粹龋诧,锋利无比清蔚垢。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果事梗,并印刻X2专属标识刀览。此外虱,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架酚雄,金属银色尤显沉稳大气雾。 车尾设计简洁利落蹄,“LAND WIND”字样十分醒目哦顽,保持了陆风家族一贯的设计风格棚搁泡。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应孪侈干,细节丰富芳,凸显其设计感白感。 打开车门齿堤,车内的整体布局同样令人惊艳蓖。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择欣酣蚊,给人奢华时尚之感镣缔。中控中央区域大面积软质包裹劳,触感极佳无便,在细节上采用部门缝线处理漓桨,彰显专业品质嫂芦。运动皮质方向盘判揉,配有多媒体切换惰、电话接/挂呸黎、音量调节和定速巡航等按键烽,行车全面兼顾安全和便捷霉换。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能嫡宝特,全面支持多媒体娱乐系统沤旅、蓝牙电话汕峦、收音机痉递捎、高德导航撇、百度CarLife室、车况查询和自定义保养提醒功能脯希,满足年轻人的基本驾车需求蝗舰插。 对于新手而言许阶,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用炮库,全系标配高精度雷达报警系统顶徐,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线恫冷寡,呵护更进一步涕。另外哥某惮,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统公,响应更快澜稳沦,工作更灵敏括地蒋,大大提升驾驶安全性认抹叹。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量策磊朽,用车全程无需掏出钥匙蓝丹恨,更加方便快捷谓单抄。 陆风X2虽然是款小型SUV摆,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验彭。170cm的体验者坐在前排闻河聚,头部距车顶有两拳的距离啃帅。而且主驾驶座椅还支持6向调节思畴搽,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置喇。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现轮表,座椅还可以完全放倒放平卞忻靠,最大纵深高达1650mm埠,超越同级别靡穆。 动力方面发唉惠,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机横,最大输出功率92kW(125Ps)创任,峰值扭矩160Nm睬嵌厩。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱祁蜜层,作为家用代步车危,足以满足日常使用扰孟雷。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛烤稠、轻盈窃,动力输出表现积极了海叹。驾驶体验中缕谱,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错罐翘爽,并能获得经济的油耗表现门秤。高速状态下臣帝,陆风X2则更趋向沉稳惊悲,整体看来符合城市综合路况评绕乱,偏向于走舒适的路线辞托。 美国天合EPS电子助力转向的配备侍乾慌,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构橙疏,使原地转弯更加轻便灵活乡衰逼。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合呢穷城,起到了很好的减震过滤作用划胯,底盘扎实刃墓,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞硷郊零。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作豆籍,高颜值陀、大空间顾、易操控铃、高性价比吾僳肋。透过此次试驾体验蕾疚,可以看出陆风X2整体表现优秀冠芥巳,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力切。当然泡漏潞,更多陆风X2的惊喜之处毖牛喝,还需要你亲自体验齿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锤:吴越 版权作品姆,未经环球网Huanqiu.com书面授权破萎,严禁转载随,违者将被追究法律责任挎溉。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日凉,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”蹈。借助此次活动滥,不仅可以传播长城数千年的文明历史奥瓦锑,还有助于加强人们对长城的保护意识额绦。在此次发布会后替夯,我们有幸试驾了汉腾X7林衬渤,相信很多人和我一样巫锑裳,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生摹雇剿。而接下来蹋睦,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车卜。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编汰迹:沈达炜 版权作品面绅裙,未经环球网Huanqiu.com书面授权祁端唉,严禁转载灯,违者将被追究法律责任丢卉桂。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后巴,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨蹋举。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将该吧,比亚迪宋DM掇境剑。宋朝相比秦唐猫贤,虽然名气和风评不占优势静,但客观来讲托梗,宋朝在国民经济裁购愁、文化教育翱、科学创新等方面均处于领先地位副爱,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待讽。   比亚迪宋家族目前共有三款车型烦,分别为汽油版屋韶浮、电动版和我们今天要试驾的插电混动版菠憋,也就是宋DM粮。宋DM定位于一款紧凑级SUV焚镜,低于同门师兄唐飞,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员安。   那么比弄瓦,“542”到底是何物呢歇怀?懂副涕:   初步了解“542”战略以后氦,我对宋DM的期待更进了一步风久,那么闲话少叙弧亨外,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编泄扦苗:杜安迪 版权作品酬眷,未经环球网Huanqiu.com书面授权恳娥,严禁转载措,违者将被追究法律责任白粕恕。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述耻,但是近些年寞宽乃,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着裴春痉,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”逼碗皖。但是有这么一个品牌悲舰,它不仅是一个只做SUV的品牌徊苦缔,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌筛玩,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗久。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃匠灿,自然是需要足够的实力辉卸,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7算烁。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蝗:王潮 版权作品疙,未经环球网Huanqiu.com书面授权卿坏,严禁转载垢辑,违者将被追究法律责任廷儡溉。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌豁,其旗下车型最大的特点就是操控精准拧椽、转向轻盈辖。而在SUV市场中财,马自达也同样做到了如此缉顽,它凭借一款外观运动汀轿、动力强劲摆、乘坐舒适奋炭逆、操作轻盈的SUV占领了很大的市忱狻,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L染。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编橡:王潮 版权作品慰惠,未经环球网Huanqiu.com书面授权法坏,严禁转载背,违者将被追究法律责任抛牧赣。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩迁方耗,甚至出现过单月销量破20000的情况赏列泥。在这么一个时间结点士稠,厂家为了丰富产品线袭、满足更多元化的顾客需求箩墙,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)居。顾名思义氨倡,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机啤呐暖,相比之前的1.5L发动机更加值得期待杰廉叭。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择违赏?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了褪仍法。但今天我们来海滩可不光是为了养眼档渴,而是为了另一个重要任务惟伴伤,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触拈垮汀。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport标,闲话少叙慰糠苹,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编镰:杜安迪 版权作品褥杆,未经环球网Huanqiu.com书面授权谱胺,严禁转载交裳艘,违者将被追究法律责任滴春怠。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日涎梦,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星悍厍⑹浚湖边召开窍。本次大会包含了大会开幕式胸、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式操胯蓟、美轮美奂的文艺演出鬼腐、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节哄奢。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会澄稠、中国汽车报社察般、中国汽车新闻工作者协会管鞋菜、石嘴山市人民政府主办播朵谷,大武口区人民政府付、平罗县人民政府闹、石嘴山市旅游发展委员会倾旦揭、石嘴山市教育体育局柯封沫、石嘴山新闻传播集团剃、北京东方艾狄尔会展有限公司承办湃狼阮。         在皮卡不断解禁的背景下苏烯舷,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一曙女呕。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编萝稳匈:沈达炜 版权作品藤,未经环球网Huanqiu.com书面授权配矾,严禁转载复祥,违者将被追究法律责任辛。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词豌频,在字典里的解释为嗣:小的固、袖珍型的吻。当我们在生活中形容某样东西迷你时飘舒,通常都包含着另外一层意思牡珊备,那就是精致腥董骇。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型氦攀,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)揩慷毁。   远景X1于5月20日正式上市嘘,主要面向年轻消费群体力,提供多种配色可涯嗫谩,售价区间为3.99-5.79万元抗。别看它的身材械小,定位低枚柯纽,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣澎础。接下来我们就一起走近这台迷你SUV级坏,看看它的综合表现究竟如何吧从。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编娠郸:杜安迪 版权作品保迸,未经环球网Huanqiu.com书面授权拭,严禁转载范蝎赐,违者将被追究法律责任拾。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日帝檀,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行邓昧百,活动从北京汽车博物出发赦,途径四个任务点摔,终点设在北京首都体育馆堵。这是iEV6E准入北京市场以来曙,江淮新能源举办的第一场北京地区活动览腺卜。6月13日是第五个全国低碳日敛殿配,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛嚼,可谓用心十足侠疆边,与北京的消费者共同践行低碳出行翁,倡导环保低碳生活魔,感受iEV6E带来的全新城市出行方式扒侠。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编壤:沈达炜 版权作品巷暖党,未经环球网Huanqiu.com书面授权备,严禁转载吹饲,违者将被追究法律责任皆。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动迪寄,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动诬集派,但此悦动非彼悦动蔬,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已辅检昂,实则已经发生了翻天覆地的变化瓦,最直观的就是它的尾标菏蹲,名称已更改为CELESTA晶,那么维檄,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢垮撑?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型投杆,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系匪薄。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型什,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列彤堑祭,那么闲话少絮菇,这款新产品究竟实力如何呢戮钨?我们接下来的测试将为您详细解读司。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编舜姥泡:杜安迪 版权作品排杆,未经环球网Huanqiu.com书面授权盖剑拌,严禁转载伪,违者将被追究法律责任撇庆。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味部媒,经典不代表着古板傻呐吃,优雅不代表不能运动抄挫幕,近年来沃尔沃的设计愈发时尚畏,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方沟。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性戈贩毒,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风饲亮,总给人一种不一样的清凉镜。而提到沃尔沃矢尘,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型含豢,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型抵,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮赖,而在舒适性剑涂、优雅性都非常擅长的沃尔沃陡聚蔑,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢头挽?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 铣。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编伤墙景:王潮 版权作品弥玲,未经环球网Huanqiu.com书面授权健叹帅,严禁转载枯,违者将被追究法律责任洪篱沁。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上狗,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相巨,新车定位中高级SUV隶谎,基于PSA集团EMP2平台打造而来寺,和东风标致4008属于姊妹车型删不。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流蒂婪,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术火亭,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术艰。新车将于今年9月底正式上市蛊,下面就跟随我的视角及,一起提前领略这款车的魅力吧梳唉。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编赡阀恰:沈达炜 版权作品苇,未经环球网Huanqiu.com书面授权咎裸,严禁转载迹啃,违者将被追究法律责任倾。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼尖距扛,随着各产品线的逐渐完善涧,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐薪。但提到身为国内一线品牌的江淮淑仁,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3咳线,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象潮每美,因此环,面对着国内市场百家争鸣的局面诗砂,江淮顺势而为登趣添,搓了个大招揣雹痪,推出了我们今天的主角柏回,瑞风S7芒暮。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价锭挡蚂,售价区间为10.98-15.18万元济潮,并提供五座版和七座版两种车型让力。瑞风S7搭载1.5T楷串、2.0T两款发动机冈,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型忙珐,它的表现究竟如何呢啼溺? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编段疗灯:杜安迪 版权作品厂,未经环球网Huanqiu.com书面授权车系素,严禁转载掇景屠,违者将被追究法律责任蒲删。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”鹅,我们一下就可以想到斯巴鲁部,这也是它引以为傲的标志圈珊。但作为一个相对小众的品牌日寒,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较某福糊的状态妹及吧,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌岗尽盆。今天我要为大家介绍的缮,便是这个小家族里售价最低的一款车亨,斯巴鲁XV颇,经过几次改款后暑桃宪,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市潮ⅰ,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝核驮山,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引加免,所以描康,千万别错过饥潮。闲话少絮睫璃赖,我们来看看今天的主角吧荡廉茫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编苛酵匡:杜安迪 版权作品奸粳斤,未经环球网Huanqiu.com书面授权耸卯褂,严禁转载酱,违者将被追究法律责任犀恃。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心惩额办,混动车型在市场内的地位也开始随之升高狗酮伐。但是卡令涵,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”庙、“平顺”等泼纲,与“运动”拈、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边斯。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类程投,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现爱,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动窃切,那么闲话少叙溺吉,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧腿。                  总结添:总之红,相对于其它混动车郝赁穆,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆黎逼讣,与此同时滦,由于这套混动系统的特性坎,它的动力输出也可以得到保证戮,光说不练假把式较,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢粮?我们接着往下看嗡多。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编皇木潜:杜安迪 版权作品瑞距,未经环球网Huanqiu.com书面授权冀木,严禁转载拦爬赴,违者将被追究法律责任烯。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探超,越来越多的家庭在购买选择车辆时夸谈,都会将其纳入备选范围挝。当然叮,混动的目的散淀,对于老百姓用车来讲寄畦,就是省钱世垂铅。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元煞,但它真的省油吗裴保?到底能省多少改吗?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁矮。这款车不简单景,因为据说丰田在研究它的混动技术之后谈蕾,也表示了赞许的态度躲胎恍。本文我们将通过早高峰以及夜间路况聚爱蕾,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗蘑石蔽。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后檀苦,早高峰相对拥堵的路况下讼,混动版雅阁表现出的油耗更为出色京,得益于其技术设计彭,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动论喂,发动机只负责给电池供电豢母,所以动力响应漂、提速感都比汽油发动机车型要好仕僚,低速时也不会有电机振动和电流声士粪嘎,非常安静甘,实现了越堵越省的油耗居泛蛇。而在低油耗保障的同时拾,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣茫。越堵越是撇搿,运动范儿十足堤,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡巫此。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肉赴办:沈达炜 版权作品却洪梧,未经环球网Huanqiu.com书面授权上,严禁转载棚,违者将被追究法律责任蓖。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言完呐另,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌踢。如今粱,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功惮第奢,逐渐以“焕然一新”的高品质杰粉负、高性能碑干、高配置妥,迅速得到了市场的认可句瓤葛。其中佬捞饭,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美顾断楷,让人激动不已揩。说的正是数月前冗,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100咕郡。   究其火爆缘由骇块,除了过硬的整车品质滑航阔、先进的科技配置外奈烈,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素勉轿。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问岸构:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名拆让?近日偏,笔者就此问题坞擦南,决定通过实践检验“真理”甜恼日。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证俺盖,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测孪凛泄,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖肯袖讼,测试路段覆盖繁华市区翠点、城区主干道刚风刀、高速路段及蜿蜒起伏的山路河戚沛。   车辆满电出发前蕊履,笔者对秦100的起始里程清零屑。在行驶里程达到了100km里时莲华抚,秦100显示纯电续航里程还剩18km饺入,电量23%唬岸。此时惫的爽,秦100已然超前完成了自己的额定任务该峦躬,但秦100究竟还能跑多远含?   最终扛翅,在纯电模式下惹佛,从起始电量100%到结束时剩余电量15%夺竣,秦100一共行驶了108km萍病。但此时痞,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km亨昏。可见若继续往前行驶恨,秦100续航还能达到118km琉,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名渭。 对此结果颈,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响笆钦,秦100还能跑得更远兔焊。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外咐碌,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮栓曹瘦。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求婚,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性窘。其内置无线网卡和4G娜⊥趾剑块残,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用文间巢。这一点汝关,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风韦阑咎。   为一探大屏“智能”究竟渤娜,笔者下载了风靡当下的王者荣耀蕾付糕,顺势“开了把黑”崇东偷。令笔者惊讶的是褐哥,此大屏不仅质感高清染貌、滑屏流畅捅,而且响应十分迅捷栖,完全不亚于高端智能手机的操作体验勉檀。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型需捞赋,秦100亮点远不止于内在峰。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新送绅日。尤其在车尾部分汉赖,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯动,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升骇。   “穿越”回古城西安蛋淋。雁塔下岛睫,古城外沽失,秦100穿梭古都流光飞影火碧。或许由于秦100特殊的文化印记慰孙送,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体脯炬颊,独特夸张的造型让人过目难忘夯。从远望去检肋,即使看不到车标排,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车墟惋。 小结扁憋:   中国品牌发展至今哆般仕,大多数都经历过艰难的过程墙欣稿,产品软实力不够坚硬欠舒骋、技术水平不够先进剂、设计理念不够创新……当下驾,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”嘲蜗杏、“中国制造”的硬实力及新魅力闷唱祈。未来瑞堂鞭,我们有理由相信插阑,中国品牌之路锚擎纳,比亚迪新能源汽车发展之路两酒晶,还将走得更加稳铰滥Α,更加长远蜡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蛇:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角推,虽然它们来自不同的家族参驮、不同的国度撑怪蹬,可是它们都是SUV岁久缮。但是要知道趟遣路,在二十多年前貌诗舵,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV咸芳楷。这其中规挖,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了栖。   一提到捷达我就想起一句词垃,叫做“雕栏玉砌应犹在险蛋柏,只是朱颜改”辫侈。江山还是原来的江山卡患,可是入主王座的已不再是我了伞鸵樊,这是我对捷达最大的感触诞部苦。随着汽车的高速发展队,汽车市场也愈发的多元化下胆埔,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里萄绊,但它早已不是王者了畴寇。不过投,虽然它已并非王者殿,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方椿蜂捣。今天酒廷箱,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L畦答脸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编冕:王潮 版权作品达卢狡,未经环球网Huanqiu.com书面授权停拳猎,严禁转载柑,违者将被追究法律责任谴搁苟。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9呜斑,相信大家并不陌生牵,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型璃,它始终没能承担起销量重担老甲,倒是家族小弟H6卯、H2屡屡在细分市场创下佳绩尺邻广,这样下去气氛着实有些尴尬氰。因此炼承,作为大哥的H9坐不住了稻,悄悄迎来了改款勤陆,据说变化相当大掳醒。今天蠕,环球网汽车就来带大家看看戈,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢惧涟? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编蛙:杜安迪 版权作品拼,未经环球网Huanqiu.com书面授权恕,严禁转载百,违者将被追究法律责任事。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编襄乖:霍保智 版权作品型镶,未经环球网Huanqiu.com书面授权视解桶,严禁转载蕾遁矫,违者将被追究法律责任秀。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型秽粗坊,它是一种灵活劝拇、空间每哪刷、操控壤、舒适都较为适中的综合车型恳佃侍,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的池,而随着国内汽车市场越来越丰富窍、人们的消费水平越来越高匠,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上擅邓挨,今天懒,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版瘁。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编上:王潮 版权作品县,未经环球网Huanqiu.com书面授权石,严禁转载躬,违者将被追究法律责任垫懂。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说盲胃,购车已经无法绕开SUV这个车型了残。甭管您是去买什么车颅讲辖,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV荡啤。在这个SUV统治汽车市场的年代膘,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了希,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人泊。今天袒凉潦,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备涡、居家旅行与谈情说爱皆可那、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜晶旧暗。 ●?新途胜的外观设计缘何而来驴蔫牵? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编帕妇孤:王潮 版权作品乖簿什,未经环球网Huanqiu.com书面授权娥馁,严禁转载体,违者将被追究法律责任详谢。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌金,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴硷,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩旱泌埃,客观地说抬玲堕,无论是口碑还是产品力拳昂,哈弗都已经处于该市场的领先地位虾咖箍。无敌是多么的寂寞抽,因此奈颠,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV褥。因此迪胁办,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了门访内,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试渴。   小贴士丘哨:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY床呻,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译耽恰餐,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆旗。WEY品牌定位轻奢豪华品牌崔,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型健。   那么碌锹篇,作为一款开创先河的领头者加,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义申淘,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢孙?下文中我将为您详细讲述邪。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s胯刨系,那么这两款车型有哪些不同呢岛?   ● 除了上述三点外攘,两款车型采取了相同的设计混侩饰,接下来我们以VV7c车型为例嫂懊,为大家解读新车荤棚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编香兢:杜安迪 版权作品哦浦些,未经环球网Huanqiu.com书面授权绘祈,严禁转载刚,违者将被追究法律责任愤草骇。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV衰,您最先想到的是谁匈?哈弗H6彩好?没错功讳曙,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车点,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹慧姓,2016全球SUV单一车型销量第四名瞧熔晤,这些都证明了它在消费者中的口碑实力溅。今天姑,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代赡,外观大改猴魏狄,内饰颠覆垫堕,动力充沛棋,传动匹配顺畅等等牵烫巩,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单旗,而是扬长补短伎帛,全面提升孙街彭。下面我,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿趁?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些洗? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编跑尉:沈达炜 版权作品渺灵投,未经环球网Huanqiu.com书面授权宏胚弯,严禁转载怜槽荚,违者将被追究法律责任涧辩。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型楔,全新一代的路虎发现也已经上市晶,相信很多朋友看见它的第一眼都会说缴暴:“这还是发现么歉未坚?”房衫篙,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象叹撵糙,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了仓理,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车悼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编峰多观:王汉康 版权作品诉,未经环球网Huanqiu.com书面授权藏愤,严禁转载恨犯辰,违者将被追究法律责任撬谈览。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了噶,然而提到广丰散弧局,我们想到的往往是汉兰达钦镁蕾、凯美瑞等标志性车型嚏滤葡,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄搏患权。如今习肯,随着消费者需求的多样化嘿荷泌,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)琳枚,新车共推出2种动力共9款车型撅蚕氖,售价区间为6.98-10.68万元陵凤扫。   作为一款入门级家用三厢轿车轮苇,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷虏、是否高科技配置如云铝聘段,实用性强几剔殿、性价比高乱酪、皮实可靠歪婚卢,能给消费者带来一种最简单的满足感漠趴饰,这些就足够了乒箍。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象惺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编绢侨:杜安迪 版权作品航,未经环球网Huanqiu.com书面授权沽,严禁转载恍,违者将被追究法律责任鞠短捎。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗疽,不得不说的就是销量禾,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置柬,元老功勋H6车型功不可没蓝盘。作为H6的升级车型芭灭既,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市扦,并且选择面也十分宽泛检碱,包括汽油柴油轿、两驱四驱衅、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型售,售价区间12.58-14.98万元抗型,这其中敛躬踌,新增加的红标版就占据了11款之多郊糙。今天慕愧,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版暇材扫。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编率:沈达炜 版权作品哼钱,未经环球网Huanqiu.com书面授权金房抵,严禁转载略,违者将被追究法律责任算峨凡。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后恍,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹抡。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市陈乇私巍,那就是6万元区间的入门MPV市场柒。那么这样一款MPV到底如何柔筹董,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它立配。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编藩:霍保智 版权作品谩辰夯,未经环球网Huanqiu.com书面授权吼罐,严禁转载蚊磋,违者将被追究法律责任诽。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5髓,我们肯定会想到马自达那款跑车别廉贡,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV斑,东风风度MX5灰七浦。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的队叉,那我猜伞镶纪,它一定是一款主打家用勃窜笨、性价比高非常接地气的车蛇,我们闲话少絮容方,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢录董瞬? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编涪诚:杜安迪 版权作品坊,未经环球网Huanqiu.com书面授权道骗,严禁转载护,违者将被追究法律责任扮。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高典橇,它就是斯柯达柯迪亚克记席轨,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测补,而我也对这款车的动力表现有很大期待慑柒,今天我们来到风景如画的安徽黄山监桐息,将在公路锋、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触辑莽,那么它的表现究竟如何呢竣?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编领芳苔:杜安迪 版权作品权沽马,未经环球网Huanqiu.com书面授权巨免,严禁转载撇,违者将被追究法律责任蹿粉链。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3骏尾茫、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV疼,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应蔚堕情,北汽幻速为S5配上了更时尚筏、更“SUV”的外观和内饰设计蜂。新车的预售价在6.98万至7.98万之间滇,共有4款车型可烟莼小,并将于3月底正式上市铰淌棘,前期将只推出手动挡车型型,那么这款车表现如何岔督?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编阮:沈达炜 版权作品令商,未经环球网Huanqiu.com书面授权骆戏豆,严禁转载荤贯,违者将被追究法律责任将。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起卧,各厂商纷纷顺应潮流册,推出大7座SUV车型密摔。不过活,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题扮嫂庞,那就是第三排空间杜疏,大部分情况下项冉,7座车型的第三排只是个噱头而已酸食咯,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适貉,但是今天我们试驾的这款车堑且聊,在这一点上做出了改进坷陆,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态凑,它就是我们今天的主角奋脖,上汽大众途昂米将。   在厂商举行的产品介绍会上裁,负责人表示死惠:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征陋袭,意味着在家族产品线中的重要地位渤崇捐。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位炕。那么仁汤,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢德涟坝? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编跺:杜安迪 版权作品貉,未经环球网Huanqiu.com书面授权诲期,严禁转载偶脯,违者将被追究法律责任冉。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃抄类翠,这是一个曾经与保时捷娄、奔驰齐名的德国品牌淀枫,占据着德国60%以上的出口份额十哨剩,之后由于资金问题归贾峡,于1961年破产申盲,这个品牌早已淡出了我们的视线壕口,如今在2015年品牌重组复兴贡。短短两三年光景赴,从宣告品牌复兴茶,到首款量产车型宝沃BX7上市卿般赴,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5晨,它是宝沃复兴计划的第二步跑尉,也是我们今天的主角恃,宝沃BX5抠遂肋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编管岁建:沈达炜 版权作品趁畴侥,未经环球网Huanqiu.com书面授权潞崩毙,严禁转载改痘,违者将被追究法律责任科骨。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后龄桓港,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上梯。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里撅垄懊,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃佬偷幌。今天我们不谈历史毖握伺,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5糕水。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编佳洪:沈达炜 版权作品绰鹅,未经环球网Huanqiu.com书面授权鹃,严禁转载疽,违者将被追究法律责任沛始。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来觅,随着国人购车理念升级股梅,加之二孩政策的推行澳沙赎,7座SUV在中国市场可谓大行其道持,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求茂岁歼。对于起亚来说簇替,让你选一款SUV并窝董,你会想到谁康朴?可能是KX3泛、KX5亦或者是狮跑乾辈、智跑篇狮锨。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局湾,却没有中型SUV可芽ァ,所以KX7来了讼,一款7座的中型SUV坪蓝莫,也是我们今天试驾的主角苹柯。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编驮情铺:沈达炜 版权作品矩协,未经环球网Huanqiu.com书面授权寄辜冈,严禁转载竞,违者将被追究法律责任竿梅叉。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能耗毖色,以冰雪路面最为严苛世,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能痰蹋抠,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱擦劫,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封蹭,万里雪飘的雪乡长白山翠肛菏,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚赦婚努。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编歇:王汉康 版权作品呢僚涎,未经环球网Huanqiu.com书面授权记漓,严禁转载裙,违者将被追究法律责任穆铰母。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时弊,相信有很多人质疑没桐哭,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗磊袜江?其实甩稀登,傲虎的真实身份反倒是SUV素,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了共。今天盘郝,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎讳淖,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD常、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统导硼放,性价比方面有了进一步的提升蓟伸殊。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编博:沈达炜 版权作品额旧,未经环球网Huanqiu.com书面授权将,严禁转载穆,违者将被追究法律责任虑褪肃。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万便,这个价格我们可以选一辆什么样的车土?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平簇横,配置简单的小轿车病。但现在我们有了一个更新更好的选择科危沉,它拥有跨界SUV的身份扫馈故,它拥有丰富的配置蒜仆,它拥有实用的功能好,它拥有亲民的价格溃捶,它就是吉利帝豪GS封。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编烤京度:王汉康 版权作品林顿庞,未经环球网Huanqiu.com书面授权烘唉,严禁转载便,违者将被追究法律责任糜席。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗登日,大家可能并不陌生僻。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线邓灌,定位介于英朗和君威之间魂味戊,作为一款A+级车型胖春,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象坍。那么诗拔旅,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样嫉?我们今天就来一探究竟结泌陕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编眠澜:杜安迪 版权作品坊瘁衅,未经环球网Huanqiu.com书面授权荷蹈垄,严禁转载吵览,违者将被追究法律责任禽瘸。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6煌,想当年可是法国总统的御用座驾香,就像我们国内的豪华品牌红旗搂桑。如今捅泼亩,C6卷土重来甘,但与老款C6并没有任何关系处摩抽,该车由东风雪铁龙生产供男乡,定位为合资高端中型车溉,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕汇譬。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢馈?下面就跟随我的视角称藏,一起当回总统体验体验吧兼蔼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蕊迫:沈达炜 版权作品轨悄,未经环球网Huanqiu.com书面授权疯,严禁转载冕,违者将被追究法律责任钮。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典借贿坍,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全瞥、极简爬。习惯了这个设定的我们娘屋谢,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情混。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世赌礁,我们蓦地发现炔,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚范颠僳。当北欧性格与时尚追求相碰撞瓮,会产生什么样的化学反应呢驮酗琉?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您罕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编皋:杜安迪 版权作品偿伞,未经环球网Huanqiu.com书面授权煌檄,严禁转载敌浩垫,违者将被追究法律责任痹。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中堕峨,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉隆。可能有些人认识科雷傲敝案,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队美杉败,然后……就没有然后了托奢淬。而这一次痛既矮,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心考,通过与东风汽车的合作强势回归嗅憋。东风雷诺推出的首款车型辫,便是我们今天试驾的主角虹泪蹦,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉协伞。   科雷嘉出自CMF平台阮悉,而日产逍客同样也是出自该平台嚷掳,零部件通用比例最高可达80%缝某扯,从一定程度上来看艰,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客谜疼,两者有着近乎80%的相似度辉沃,而事实是否如此呢旅忿拨?请您继续往下看塑陆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编香:杜安迪 版权作品篙,未经环球网Huanqiu.com书面授权但饱,严禁转载眉,违者将被追究法律责任驶。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家臣郎背,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季吨耽,这正是体验全天候的最佳场所丘骂板。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候岭陌,则是摆在他们面前的一个课题丝。   2017年的冬季发脆,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区拧点彩,在这个零下30度的冰雪世界中石惊,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们僳。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型没袭,傲虎熊歼焦、森林人和XV备安,这三款车的定位非常清晰孺,也分别在各自的细分市场具有不错的人气揽沪,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱顺纬饥。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机辩妮塘,相对于L和V型的发动机蔑,它的震动更小对车辆的影响也最猩,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷闻催。   此外在随后默猾蜕,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统形,这套系统同样专注于车辆的稳定性淑适,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点迁,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术邦。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎泌体及,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统茅,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助珊臣枢。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助楼、自适应巡航丘瞥匆、航道偏离辅助豌皖洪,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统褂醋遁。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助枯说,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定拭烦,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞钡倡图。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响腐叹。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编靛癌:霍保智 版权作品邓话,未经环球网Huanqiu.com书面授权祟,严禁转载赏沃驰,违者将被追究法律责任哨。 获取授权" "  【环球网 报道】当今睫际半,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说崎襄蓬,BBA已经成为了他们的首巡バ弧,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子睹美韩,然而豪车再好也有审美疲劳的那天晶细沤,大家是否想来点儿不一样的体验呢燎飞难?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大孪肋翟,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型锣焙狗,它就是东风英菲尼迪Q50L提妙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编疟顺:杜安迪 版权作品蕉串乔,未经环球网Huanqiu.com书面授权尉,严禁转载叮,违者将被追究法律责任擒绥。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时许挫稳,当我们说起MPV惺脓,想到的几乎只有别克GL8稠。但随着近几年MPV在我国的不断走热奸病度,各大车企纷纷发力推出MPV车型起肪,如本田的奥德赛哆、艾力绅漏,大众途安居孺卢,自主品牌的五菱宏光弥钨裤、宝骏730等等煤骸。各个车型间的差距越来越型狻,销量愈发接近绕伍,我们的选择也更多了河烩。今天我们就为大家带来了一款外观经典捆市,实用性很强的进口MPV车型墓刻戒,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版祁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编哦派:杜安迪 版权作品俺猛,未经环球网Huanqiu.com书面授权踌底,严禁转载鞋,违者将被追究法律责任咳尚豁。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾叼蠕钩,听起来是件很刺激很好玩的事儿桐唯,在面对严寒的考验的同时钳标始,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”承邯敌,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的绰睛四。当然牌相,能够勇于来进行冰雪试驾的车型寸,没有两下子 可真不行陌。此次之行锑,我们来到了内蒙古海拉尔饯朴,此次的主角矮扩姓,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”汕。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验车す獭,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)搂静。自从这款车上市之后刃死,身边的同事瞎羌泻、朋友都对这款车赞不绝口仍烦嘲,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣淬颈,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节洛,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现局粟。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶控,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受促股,对于车身的稳定性祁、四驱系统等 等表现如何斗富,我们一起看看吧纽崔实。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下链,车辆会有怎样的动态表现犬,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能歼乡。要知道手辛科,在冰面驾驶时车辆及其容易失控艇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编恒瓶距:沈达炜 版权作品轨,未经环球网Huanqiu.com书面授权侮倘,严禁转载闻,违者将被追究法律责任灯。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一吭壬柑,可以肯定的是彩绍,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益跺。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前妨。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版鹤旗,它搭载一套中度混动系统返媚睬,可以辅助驱动车辆饭孙、实施能量回收茎锨,在一定程度上降低油耗毙。最值得一提的是珐寐贺,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块碱庇。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了弛淡,既然如此人怠,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢奈考泡? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来穗,从配置上看趟,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当趴。然而前者的价格比后者便宜了一千块酗沫,还搭载了混合动力系统即扛。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型骸侯,因为只有随着市场份额的上升咳淬,它的混动车型才能说拥有了未来钢。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统目。这款车搭载了一套中度混合动力系统乾绣案,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同廖管,它的电机不能独立驱动车辆篮渴桓,电池容量也更小一些绦探。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量爆付肃,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”哆烘。    动力系统方面搁,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外搭,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)屏哩,最高扭矩50N·m的电动机福氢。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内播极,电池电压为48V班澳,容量为0.384kWh魄,与之匹配的是一台5挡手动变速箱晦睛钠。    看到这里豹抬,或许会有网友疑问济:混合动力车型配备手动变速箱家?是的嫡,您没有看错宛穆埠,在现今的混动车型中弛男,几乎没有配备手动变速箱的产品嘉椭合。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备居墨,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率协,但好处是技术难度更低崎摔翰,易于在现有平台上普及缆。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的芯樊。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”息,简单来说在这台车上记醒斑,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机呸俩,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统琅,用以提升能量利用效率视。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥坷,电池则由被万向收购的美国公司A123提供仑变。电机和发动机之间采用皮带连接歧,电机的转子与发动机的转速保持一致魔。在发动机启动时由电机拖动发动机婚屯翘,由于电机功率相较传统启动电机更大枪,因此发动机启动速度会更快掇式硷。在发动机启动之后话浪,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用缓。    在正常行驶时仇撤,这套混动系统会工作在四种模式之中操弓。首先是发动机驱动+发电模式腐困测,这也最常见的模式兄割亭。在电池电量低于75%时赴骸捣,发动机不仅负责驱动车辆饲颊,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时凹修,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式厦,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板俏,不仅可以减少换挡次数疼形栏,还能提高车辆的动力表现咳耗。当车速或是发动机转速超过3500转后热瘸脖,发动机会完全接管车辆刮变,电机此时不提供动力辅助密。而在行车过程中炼坊彻,只要离合器处于结合状态窝颊骆,并在合适的挡位上俩墙,松开油门就会进入到能量回收状态酱。    总的来说污,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式来嫁炔,易于在现有车型平台上搭载仕隧,电机主要起到辅助作用门肖。下面我们将进入试驾和测试环节燎,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点摄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编脾:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型痞兴碑,车身尺寸等硬指标基本没变箩坦,外观细节有所调整洪,重点是配置方面有很大的提升每纤,新增Infinity高级音响等配置骂函忌,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善共。可以说各个方面都有进步仿,而且步子迈得挺大的举肉,既然说得这么好蛔,为什么我不直接说有质的飞跃吼羌峨?因为还没到那个程度心挎,且听我一一道来末新。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)牡,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本坝篙,普通版车型则会暂时维持原样炽衬,与律动版有所区分鲤逞。也就是说孟,普通版车型依然是老的外观枪虚涪,配扭力梁式非独立悬架臣噬。    560律动版依然是560财降祈,整体外观造型并没变化桨牛,这是一眼就能看出的嗓久,但通过细节的调整痪堵番,确实看起来更加大气茫士,也更上档次旧垢,说是比现款车型高半个等级也不过分邦朽设。下一页我们来看看内饰方面的变化纤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编屉樊陶:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上密贡,上汽大众推出了全新途观L毁催煤,从字面上我们不难看出踞肯陀,新一代途观在尺寸上进行了加长箔岸,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm哆,轴距达到了2791mm块墓,与上一款途观相比有了全面的提升盾,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV拘巢赎。   如今性伍杆,产品后面加个L已经成了家常便饭酒堡藐,为了迎合市场需求肪尽卵,众多车型均推出了L版车型锭府。途观L也顺应潮流杆,加入了这个大家族笨。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了念纶剧,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面确扣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编谭庞:杜安迪 版权作品炒,未经环球网Huanqiu.com书面授权古畦迷,严禁转载陛倪,违者将被追究法律责任惦。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中弊,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型峦。说有幸并不是客套领钎,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型炮,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过虎团海。另外宝沃作为一个复兴中的品牌涝雾函,能比众多大厂先一步使用这套技术田晃,也让人颇为兴奋妒连。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生胃撬,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上划,比如今年大热的两款SUV埔斧青,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统琳黎。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力称慨囤,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动办。    这套系统的优点是结构简单葛合、响应快朵稿恫、油耗低情计,不足则是越野能力比较一般颓,脱困能力有限糕痘。比如当只有一个后轮有附着力时沧女怜,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的纫痕饥。这时候搔熄承,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了码。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同颠?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构澳,除了轴间外泛梦,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器华碘。理论上来说芯凯骑,当一个后轮打滑帮,轮间的这套限滑差速器就会压紧饶,保证另一个后轮的动力舞登。    在越野时任,这样的系统可以提供更好的脱困能力露却闺,而在公路过弯时掳,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度坪喜猴。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始蜕朵宋,项目也都是最基本的雪地加速局、制动驹邵、紧急并线等晒。可能是不了解中国媒体的驾驶能力熄阑,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎筒卡贩。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的啥,几轮下来催活身,我们熟悉了车豁磺袱,教练也了解了我们的能力憨坍谩,走吧惰堑,带你们去个小的拉力赛道痛香。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下歧铂,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水湍读袖。各种路面上乒窘,大脚油门起步都没有问题赌樊虽。ESC会降低油门的信号强度培第,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮檀。电子系统和四驱的配合默契弘,起步时车轮几乎没有明显的打滑雌卿吭。相比大众Tiguan锌,BX7的标定更为保守一些耗倍愤,好处是更安全酷上,车身更稳定盆,相对的也会丧失一点乐趣委。当然我相信鸽娇费,对于绝大多数普通驾驶员来说勤邯腺,安全绝对比好玩更重要孟钒喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编盯拾朽:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型画练扁,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌我。目前该品牌旗下的车型还真的是不少棺,包括两厢车型EV系列孰泉、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等颈,而这一次豆媒,为了继续完善产品覆盖面搪钾赏,北汽新能源推出了定位更低的EC系列起,它的车身造型紧凑僳,内外都是年轻化的设定娇墨囊,不久之后戮湍蛋,这台新能源小生将正式亮相露戈。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况挖,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型江嗽煽,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性泻,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)竟。    此外急,EC180使用卤素大灯兑懦拘,出于成本考虑无可厚非速酮,但是如果能装备低能耗的LED光源墓咯,不仅更符合车型环保的定位吮铣魄,照明效果也更好按屉反。    车身尺寸星仕ι辍,那就在细节设计上多下些功夫抽,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手钎娥,都让人觉得这台车虽然定位低甫冈,但是还是有一些格调的魏咯桐,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见拟森。    作为一台微型车瘟想,14英寸的轮圈并不似想象的那样械妗,看上去没有什么违和感勉坑巢,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置鄙。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强涛,但是后杠银色护板挖、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉角笆但,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动撼淳,虽然我知道你不会这么做窗氦暗。    和它的前辈们不一样卉点鲍,EC180在推出之前没有常规汽油版车型懒,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新绒信,这是EC180客观上的优势端截澈。而它也非常注重细节上的修饰筋宫广,精致感的营造比较到位答,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决漠,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面荷涧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编勘逝随:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市呈戳毯骸,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位曝。近年来黄,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升郊哄激,这两年也有不少品牌发力于此摩藏腹。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看靶酞,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首侮角圃,奥德赛戈吴、艾力绅30000台和24616台蛾钎乓,居于第二和第三捆,奔驰V级的销量为4836台码促。也就是说怕聚,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多骏灿,由此可见它的惊人实力讽模。    市场竞争是残酷的糕哩,但常年的霸主又或是孤单的锌碳判,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考癌兼,努力和提升的方向只有自己才能决定驼忻单。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战摧。当它在今年11月初上市之际败,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是畏谐挡,新GL8到底比老款提升了多少霓唱通?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样细券?舒适性是否依旧……等等昏久逛。正是带着这样的疑问勉,我们将新老GL8汇聚到了一起嗡。本着结论先行的原则蕾,我在文章一开始不妨就直接告诉大家唯帕谜,新GL8进步可以用四个字来形容淬藐凛:非常明显!    文章一开头揽,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型染瓮。简单来说共分三款讥补:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车司似,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8娃俏。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型材忱钙,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市嘲滤鼙ⅰ(新推出的Avenir版更贵一些拐,为44.99万)滇腑,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下甜,因此它不在本文对比的行列中弛笛签。   外观造型邢踏哎:尺寸差异不大咸鳞小,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例极呵态,先来说说新老GL8的外观造型许虽。作为换代车型痛屠,新车的进步肯定是明显的喊豌,这不仅仅体现在配置上菊办,更多的是展现了设计语言的迭代疚。当然含敞,就外观造型来北健,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间敞咎输,但整体造型依旧不显过时监廖葛。两车的前脸造型都显得比较大器涛。其中茄湾嫉,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲堵咯、更富有力量感梯,而老款则更多是圆润坚雀清。 更多精彩视频囱澈,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看屯孰,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格夸敞绦,相较于老款使得车头的层次感更强弧卑肩。与此同时保,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯铅阜舜。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方肯赎。其中新车采用了比较平直的腰线送敦,并在车窗上缘的线条上做更多的文章免,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计集凸捕,让车侧视觉效果显得比较修长绩厦。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”梗拧。总之汝豆,就视觉效果来说型锹,新GL8显得比较修长顽,而老款则颇为厚重攫俗陵。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面尸,新老GL8的整体差异并不算大锰回,宽度与轴距数据都保持了一致低焦蔼,但车长反倒是老款更长一点点磕谜隧,同时新款的车高较老款多出了5mm逝赖,达到了1805mm烯。对于经忱闷唬开MPV车型的朋友或许知道啊昂,车宽和车长开习惯后或许都不是问题抹从,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库秒狮。以编辑所在的上海为例但,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右深苟贝,但也有少部分市中心商场氓咐蕊、酒店的车库限高是1.85米左右四蛙,因此对于这部分车库来说射,无论新老款GL8依旧可以自由出入套计黔。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级菱驰锨,它俩1890mm与1880mm的“身高”垄,有时就会显得不太方便了陪。 更多精彩视频擒屯,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样囱,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显泉,新GL8看着更宽钩勒。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异肥。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长秸,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计室慷,这些都提升了它的横向延展性氢,为整体视觉效果加分不少竿嵌变。至于尾灯光源吻赖旗,两车均为全LED设计拉喝,辨识度高漆合,而且看着也很时髦寡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编阀:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来惊阀,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象浆季沪,就是廉价且缺乏品质感饲。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品奥讽枯,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的勿箩。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品辜掀孺,在各个方面都展现出了标杆的水准棺。今天我们试驾的车型加深,就是博越1.8T骄宦,表现如何号卸碎?请您接着往下看柬博垫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编导:沈达炜 版权作品诉锋,未经环球网Huanqiu.com书面授权讽,严禁转载解奠块,违者将被追究法律责任杏猴群。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆遁狸巍,因为众泰SR9是一款很有争议的车型刑,当它还是一个受精卵阶段掣澈,就已经有无数支持者在等待它的降生兴峡氦,也有无数批评者在诅咒它的未来痉塘。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车灌费,它前面有无数前辈的名字禽簧:陆风X7缔、瑞风A60顷、BJ80等菇,当然也包括自家兄弟SR7猫典、T600贡,这些车型凭借“蹭热度”夺级冲、“炒话题”得到相当多的关注蓝负卵。然而除了最受关注的造型设计部分庞,我们更关心这款车究竟怎么样椽颧蒙?包括它的驾驶感受劫伪伸,以及空间等车主使用部分澈肆圃,能否让那些支持它的消费者满意能绘好。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍幕们,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面查。另外壬,我们也会带上放大镜入钉,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”龚鳖琴。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm霞垢,轴距2850mm碳怜。同级别算是中等身材竿曹母,众泰SR9的车身设计偏低矮光苇,制造流线型视觉效果辑惶。另外风阻系数也确实不大撂,只有0.36踏鸥。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了挂画甫,包括车头元素的比例矩舜底、以及包括发动机盖上的四条棱线霜啊忱、大尺寸中网矩佩、侧进气格栅的造型等细节设计础乌匠,都跟Macan有极度雷同之处茶物坪,当然这不是巧合懒,众泰SR9用较低的设计成本响核,得到的最大的关注度兰淌管。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的莽。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感佛,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外辈伺降,全系都有纯。 跟头灯一样宽峡粳,尾灯也是加入了一些自己的设计拎,并且采用LED尾灯似拆,视觉效果尚可送。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错接鼎,但感觉还是有些夸张了疾擂,毕竟这款车离高性能还差得很远忙犁臀,最多只能算是个偏运动风格的SUV冒,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠容。而且我看到这款车看起来是四出筛得突,其实只有两个排气瀑敲,左右各一个拌。    外观做工相当不错毋娜,我给90分忌宪嫉。车头大灯处的接缝霖、中网的接缝都非常均匀纬凄蓖,也没有明显组装问题钳胎,只有左侧尾灯的接缝稍宽烁定仕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编蒙幌:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上玻靖却,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市贺砂舍,共推出5款车型木得吞,售价区间为7.89-9.99万元侥花羞,至此笆,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补咀皋吧。   森雅R7的同级竞争者长安CS35夕,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额饭署,那么作为后来者颈拧赁,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力逢。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型扔。这个时节的雪乡正值旅游旺季户,景色迷人闷,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情雀嘲。然而冰雪路况对车辆是一大考验促,那么本方,森雅R7能否征服这片雪地呢芦隋?   外观介绍罕: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编社黎:李芳 版权作品剐忍逝,未经环球网Huanqiu.com书面授权敝册,严禁转载屏及,违者将被追究法律责任航浩。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年剿奉,它基于雷诺日产的C平台打造纪蚕,继承了逍客的特性核邓顾,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV氦技勘。一年前启辰推出了T70X污锈,它在T70的基础上升级了外观和配置聪,来补充T70的市称毕し,反响不错潜块扑。本次试驾锑,主办方选择了长白山脚下进行茬磁,其中涉及乡间公路笨适、高速路以及冰雪路面贬故腥,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X烁腑,它们能行吗粟?(以下简称项室:T70/T70X) ● 车型简介劣缮铂:    T70X拥有T70的一切回味低,两者的动力系统额全炯、内饰等也完全没有区别蚂搂,两车的驾驶感受基本是相同的碍囤。不同之处仅在于频实,T70X比T70多了一套黑色大包围官缄,这让它看上去更为运动沁。    这一圈大包围让T70X增色不少瘟糠,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈蹦趣,T70在T70X面前的确有些黯然失色廖酚壤。因为T70X诞生的时间也较晚嚼饯鸵,我选择了T70X作为我的试驾车董领杠。    T70X全系只有2.0L这一种动力吃,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE衔。它的最大功率144马力(106千瓦)袜窟,最大扭矩198牛·米抒,有CVT和6挡手动这两种变速箱可盐纭,这次我试驾这辆车是CVT版纤。   ● 乡间公路闯壕林、高速公路试驾狄嘶略:    在东北降雪比较多的地区封斡汉,动辄四五个月都冰天雪地搁,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的铂恨牧。相比普通轮胎促,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力考棘噬,更软的橡胶可以防止冻裂湘埠,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力惮,不易打滑车嗓归。    T70X和T70开起来是没有区别的惧孪很,也就是说沁,它们开起来都跟老款逍客高度相似镶坦骑。2.0L的发动机+CVT变速箱赋,就别指望有多强的动力了市故,中低速还可以款箔,到了高速上会有些力不从心蔫。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性囊乳,对于这样一辆城市SUV来说班,易上手搪、好开就已经不错了莱蠕漓。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡始,但我试了一下芒轿拼,它的反应速度偏慢疥篙浓,顿挫也不蟹糠鹈堋,我猜用这个模式的人应该很少艾喘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编宫精擅:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地喷,十有八九不是什么好事狗毒虚,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生眯培,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面卵比。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人韦挪峰,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪丛。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达焦绣耗,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头没订谋。丢掉那些危险勿近的印象吧驼纪,雪地驾驶并没有那么“噩梦”棱,而且还能找到不少乐趣帕菩,看看这台7座SUV怎么玩起来吐。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地米,每年寒冬的低温带来连场的降雪囊,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地粹那副。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰娘如漆,形成了光滑的冰湖仇。在这里堂,少不了要放开地玩一把漂移芒捐,不过更重要的是无客,我们通过在这片场地上的驾驶朝陆螺,要熟悉冰雪路面的操控感觉档谢,找到更安全地通过的方法瞎须骄,让我们不在一片白茫茫面前慌张嫁疯,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家顾簇搐、脾气和善的一款7座SUV给难住筋。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下邯,一个舒适的温度是是深入雪地的前提伤,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪测扰。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热骸,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了性。如果你在寒冷的地区苍屉粉,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置检。   汉兰达的动力总成亩交,对它关心的网友已经非常熟悉了舰年彪,在附着力如此低的冰面儒,动力很多时候都发不了威恳,在这里漂移也根本不需要很强的动力艇。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了讹朽冕,而且它还带有手动模式渭卯,在冰雪路面的情况下肩,对动力输出的控制也可以更主动一些釜烷,能让人踏实不少莆。毕竟在很多时候矩倍虎,我们需要用上二挡来完成最基本的起步臣竭蕾。最后愧赊,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了上闻忻,就看国产车型什么时候也跟进改款希版。    即便不是到冰湖里耍乐郴颧,在冬天满地积雪的地区表彭,换上一套冬季轮胎也很有必要其,否则你会变得举步维艰拾,再好的车也难逃这宿命娠。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力详匪灌,但是在几乎光滑的冰湖上勾铝盾,冬季轮胎也很难施展“武功”横耿。之所以没有再上钢钉喊,那是因为我们的体验比较简单捌,并不是为了练习用更快的速度通过俄处己,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的寡。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了奔饲坑,所以一定要保持油门窜,才能保持连续顺畅的漂移动作歪挞孰。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话馈腊付,车身马上就会原地掉头肆扫。转向也需要不断地调整歇颧,再加上路面的附着力一直发生着变化驴拳蛇,要漂出姿态还是挺难的呵畴醇。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控岭焦,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的世钾恕,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象辨缔雌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编单莆炉:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼传颁呢,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来肖激,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown惊,And the sky is grey”力,还有Malibu海滩憋捅郝、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版俊淖。   迈锐宝拖池,这辆几十年前的经典V8硬汉拒壤,经过时代的洗礼量衬,慢慢演化成一辆普通四门轿车霸,现在还出了排量为1.8L的混动版涛刺,真是唏嘘羞线。除了这相同的红色呵拉,我很难把它跟它的历史联系起来登,真的是“你也不知道你会变成谁”牢。扯远了答,无论车变成什么样努棘,还是人变成什么样谓,无非都是朝着自己最适合的方向前进媚斤。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感拷,它变得柔美流畅衔旁烽,接受的人更多了榷播。近年来油电混合动力趋于普及表醋,迈锐宝XL的混动版作为重头戏巫光,自面世以来所受的关注度颇高圈窃燃,有点儿“黑马”的意思辱梅,仿佛在说秋绿阂:无论在哪个年代弥粗,我都要当那个时代青年领鸽。 ● 车型简介底: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型捷斡,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版趣,本次测试的是后者恕会。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰盘策啪,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”缸螺鞋,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了号。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当踞谩咯,多了隔热玻璃和并线辅助岭靶邯,少了18英寸轮圈和全景天窗氨别疵,价格上贵了2万铺觅某。像前排座椅加热些委、通风么绞诡、记忆自不必说闺,自动泊车兴廓、自适应巡航持捎,车道偏离等这些功能也一应俱全遁,配置水平还是挺高的蓄理。 ● 动力系统场:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成痉牛顽,两个电机加起来动,最大功率有114千瓦空趁使,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)蛊楞僻,最大扭矩175牛·米嫁垢。与雅阁和凯美瑞混动版相比刻烯科,它的电动机参数更高莱,发动机则弱一些练。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍勤澄锻,有兴趣的朋友可以点击这里谈:《丰田双擎Hold得住吗勘抽?聊通用新混动系统》迪邪酮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编遣唇藉:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型顺另华,上市仅4个月赐须,单月销量就突破了2万台孪撕伯,成为了不折不扣的“爆款”车型碴溅黑。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型竟兜赊,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒免负,表现不俗掳蜕心。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型脑,其从0-100km/h加速时间为9.88秒肩滥。而今天测,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试苇察芳,至此该车全系各种动力组合嘘坏,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)劣。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了韩贝,相信不少网友也已经对它有了一定的了解弄,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友端,可以点击我的同事之前撰写的文章楼。除了两款车型的测试哀漆,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容祁餐,对于这款车设计亮点的详细的解读矢胶,您也同样不能错过陡汞忌。 ● 外观和内饰简介寄:    想要成为同级别中的“爆款”车型料迸伟,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球仇墩密,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念别,使其有了非常不错的颜值朵,尺寸方面其菇蚊,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm趟,轴距2700mm恒。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面媒,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的梳等夯,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)免、后部驻车雷达+影像系统微槐档、后视镜加热等勃前窝。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错量害,配备的是佳通轮胎猎,尺寸为215/60 R17雌。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质獭,副驾驶前方香曝、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革绥残。与之前我的同事测试所不同的是际,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏绩涛跺,取而代之的是一块8英寸屏幕技,但功能同样不会让你失望才杜。    安全配置方面厩伺骚,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统篮,都是同级别中非常主流的安全配置穷填砰,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期枷,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊挠耿噶。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型疚靖,主副驾驶座都为手动调节煎,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置登,在RX5上市时疤熟,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗攘斯乘,如今从销量数据来看描肌珐,其实早已突破了这数蒲温,但我们咨询厂商人员后得知坡遁台,对于目前购买这车的朋友方,全景天窗依旧会赠送毋弥揭,这里必须要点赞糖图。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编评纷邓:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆伺骇清,当时是一款采用3.0T发动机的车型俊嘶,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版十贫纬,售价为44.38万元蛾清酒,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当喜灌。2.0T发动机相比之前海外试驾扮,虽然降低了排量拌库抛,并且减少了气缸数簇巾,但其特点却并未因此而改变归棺恍。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象爽亭采,如今林肯想转变这种风格叛看掳,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车撬诡,他们想让这款车有更成熟稳重的风格限按泡,所以它放弃了飞翼式的中网造型垂,整车风格也更偏重成熟稳重党辅斤。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用不,例如已经上市的新款MKZ秀。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型胚,整个公司都为这款车倾注了大量心血承盲。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前妻,让他们能够从中吸取到灵感氯胳瞄,去设计一辆美丽且优雅的豪华车架尼旅。    所以在这款车上有很多新颖的设计歌喝,例如门把手的设计就独具一格卞侩些,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间膘,位置的上移带来两个好处隶,首先开关车门的动作更自然粕,其次整个车门线条更加完整码借。关于这个门把手的故事姬,此前已经有文章进行详细讲解艇谈却。(点击链接可了解更多弛平。)    车尾是我认为最美丽的部分光碱,外拱的后翼子板净、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾心,带有一种老派豪华轿车的风格美蔷还。在C柱和轮拱处艰铂,也有着细节的层次设计咆,这只有在长时间使用后才能发现钠撂盛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编统八:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前妨拒朴,我刚刚完成了额济纳旗之旅圈港煌,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠唾铅。巧的是差,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾摧莲伍。已经达成“冰火两重天”成就的我妻,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识哇绰合,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受际窍茸。   福特全系SUV包括5款车型瞬碧扦:翼搏细挎、翼虎瞳囊、锐界似详、探险者翁苏交、撼路者扣沟,越野属性依次提高悔,相对应的抨溃,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强何庆缓。后文中会结合驾驶体验详细说明袜。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV祁蠢荡,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型论剧,日常应付土路/薄雪地还没问题髓呐睫,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了钒靠悄。所以这次在雪地上体验时绿洽阮,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎簇轨。    实际驾驶中居,受限于前轮驱动牟旧尺,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足剁,这时就能感觉到ESP的介入洽,通过制动的方式降低内侧车轮转速的鸵讹,一定程度上修正车辆推头的趋势春啃厦,来帮助过弯阂。    在防滑钉轮胎的帮助下藏谓屋,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的及土为,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题舵首。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠畴理,就有些自讨没趣了吧硷略,还是交给定位更高的大哥们来吧函蜂饱。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统掇拣,采用多片离合式中央差速器摔,日常为前轮驱动氨劳绞,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴道娥。此外素梦疙,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助臣撵,简单理解这个功能惨售:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载蜡够圈,使另一侧车轮获得扭矩绍来。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移辖侍速,冰面的附着力比薄雪地更低伟成热。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀抗箩且,在冰面上提速也能比较轻松寇。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭补旧,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施淘牌骋。既然关不了抗,那么就只能“享受”这份安全的约束了碌坛阜。实际体验中蕊陆殴,ESP偶尔还是会介入制动如玩氏,不过并不频繁撂龋谷。    对于翼虎来说匣敢硼,一旦两个前轮失去动力领,能分配给后轮的扭矩比较有限肃兢,遇到薄雪地或沙土路还好项,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上脯呕宦,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了分橙蛔。不过这两次试驾体验下来傻,翼虎还是能够胜任冰面短释兑、雪地和沙地等大部分路况挤,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的情。   ● 锐界雪地试驾    在我看来惟不凯,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上告层,锐界更大更家用尚递,中国地区还特供了7座车型慰。而在越野性能上类抖界,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大洪,二者的四驱形式几乎没有差别稀,理论上脱困能力差别不大矾,但锐界离地间隙略高荚,且有22/23°的接近离去角叉蹭,通过性会更好牵闲绦。不过很可惜哭涉戌,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况舰惧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编烽端复:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候翅,你有没有过这种经历萍:突然看到一款车双伺灭,各项指标都挺符合自己要求的淮,但不知道为啥之前根本没听说过它醋邻。这时你可能会捶胸顿足编:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢庇雇。不过这次欣,没听说过日产Pathfinder的话舜处,不怪你夹填。因为它是一辆平行进口车覆,历经四代车型密疾富,从未被官方引入过浩躲吾,自然声音很小腊居霉。我可以很负责任的说刑,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章朝,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求顾。    有一个关键点我觉得应该提一下溜,Pathfinder虽然是一辆平行进口车充,但它可不止有背影工豌,它是“有背景”的泌。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的藉茧几。也就是说监茫惫,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司似缚,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司对。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”氰拓缓,而Pathfinder的进口商就靠谱多了赊抒。而且宪,你将会在部分日产的4S店看到这款车仍躬,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务默蚕,同时又负责保修乖,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了弊。这样一来物刚欺,定能打消许多人的顾虑顿。    目前沏燎夸,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型香,定价分别为38.8万和39.8万眯。没错堤发擂,3.5L版本因为配置比混动版低继齐,所以排量大售价反而更低庙串柑。由于没有被日产官方引入绦凶继,Pathfinder之前并没有中文名称蛇拇臼。“Path”在英文中是“路径烧沛、小路”的意思度僳,一般不被用来说 公路沙柯戈,多指无人修筑的那种“野路”方,而“find”则是“找到”的意思每,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”少肚类,可翻译为“发现者”之类老镀袍。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思荤括,寓意这款车有比较强的越野能力观习。郑州东风把定名为“探路者”淮秦,挺好听的刨。    不过跨拧窗,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV娥径僚,似乎并没有那么强调越野性能舌。这个名字只是个“摆设”吗廉杀?并非如此陇漓冀,它曾经可是个硬派捂含。    Pathfinder的发展过程很有意思牌狭四,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV涎。说简单一点就是镭方,它的车身造型比较扁长姑,看起来没有那么高大威猛圭,追求的是二扭、三排的空间和后备箱空间博句。底盘呢有别于硬派越野车壁羔案,追求的是公路驾驶性能和舒适性贪毙,也就是我们平时说的城市SUV甫是。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗缺柯呻?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56惫,也就是现在的QX80同平台粹谓。纵置发动机巾,后轮或四轮驱动顷僧庭,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机稍挪,另外还有5.6L V8的版本柒喉。再往上捣(二声)谩,第二代车型又是承载式车身博轻角,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机当吮。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身婚烩,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式禽。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机恕瘦泄。    随着时间的推移林,不管车身形式怎么变理路李,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的烈撵,从一开始4米3的车长稍兢,到后来的4米5辛猩谋、4米6较紊距,再到第三代的4米7弦琴、4米8涵轰,直到现在的5米疏菱丸。    在之前的迭代中驳镐,它的发动机排量也在不断增大部附菲,直到现在的第四代车型础,除了有3.5L V6发动机之外交档视,还搭载了混合动力系统矮法换,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L起篡。个头大笔粒榷,排量邢ㄈ让凇,这显然是最符合中国人口味的一代车型了遁荣。    两款车装备了不同品牌的轮胎陇去瞧,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配七畴谷,尺寸为前后235/55 R20恫绣翔,3.5L车型为235/65 R18雄短堤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编讲:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感底酪沪,内饰科幻蹋此扛,这是标致4008留给人的最深印象详。这台车经海外的3008加长而来笔晦尚,定位于紧凑型SUV金芍察,面向年轻人熊,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的肺吧。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型翘师,售价27.37万元汉诲,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢篇拇、LED大灯损、座椅/后视镜记忆稻、自动泊车暖托闹、19英寸轮圈等配置嗣,价格也比次顶配贵了3万元垂。    来到车内绊,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围袱凳,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感桶掇碑,内饰的整体做工用料不错嫩汕,按键的机械味道很浓酥,方向盘握着也很有趣败。另外在豪华型及以上配置车型上愤酮垦,配有香氛装置及负离子发生器蔷缎,有点浪漫的味道芹悄。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱报残晌,和508是完全一样的届诞系,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统巍,最大功率为167马力(123kW)肺狮,最大扭矩245牛·米刷,比1.8T发动机少了37马力寸、35牛·米段瘫理。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架氨芭,在调校上的设蔑,标致车型一贯有着不错的表现竿吻得,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差慌荷,舒适性和操控性都有兼顾暮渭,这次它的表现倒挺让我意外的卯,是个小惊喜界闷朴。    4008开起来很稳重临貉,和年轻的外观百惶、动感的内饰特别不符幢,但后来我发现办郎,这实际上是我开过最舒服的标致车拎。    以往标致车的底盘奔欧淬,都会带些灵活汤扩淀、有点要耍操控的意思尾,而这次在4008上则不然笺,它已经脱离了标致车的感觉庙沏,完全向纯舒适靠拢石,它的悬架比508的还软卫,底盘也比508更厚重寒,成了现在国产标致中最舒服的一款熔嘿。    低速时袄,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的鸿,传到车内的振动轻微又柔和掸宝。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的腻萄,只要转向动作一大卷菜,都能感受到车身的侧倾乌纺巍。    转向感觉还不错朔互,车辆整体的动态反应是不温不火的桐唐搽,力度也适中法昏梅,出色的是小方向盘带来的感觉疤,握住3握方逼、9点涝品圃,你的双手距离很近贪,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的倡,很有乐趣降。    1.8T发动机能给予充足的动力响应力,油门随踩随有透俗,而且输出比较线性青,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微坎唤。最关键的是擎势毖,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏高舅,开起来会让车很蹿轮丁棱,非常不顺酪到滑,而在这辆4008上没有出现这样的问题懂遣匪,是一个好事荤。    不过饭毫,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意赦碑庇,也许是为了保证舒适性的缘故寡,它的换挡速度很慢诉疵尽,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的沛荚肥,而一旦油门多给一些码,这样的换挡速度反而会造成动力中断舅魔汤,带来顿挫匈,身子会随着换挡往前一冲一冲的蔚乡练,以舒适性角度考量停,这适得其反了师恐唱。   按住挡把后面的Sport按键步圣肩,可以启动/关闭运动模式譬,在运动模式下伦唉,变速箱会延后升挡时机锨、转向力度会更沉讽脚巨、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音呵,像是一个在学大人说话的小孩儿颊。除了性能测试拱,这模式我一般不用街,这声音刚听挺逗的妮,听一会儿就嫌吵了粪券墩。下面唐森尼,我们看看它的测试成绩订藉皮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编痘嘲艘:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控艇,所以雨雪天气下痉推,我开车都会格外小心潘砍盆。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动煎勤林,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨牵戒底,有着开阔的场地汲币洼,有着四驱车烙,看来我们能在冰面上玩个尽兴了崔。    这次的试驾车辆是三款——CDX刺参诚、RDX和MDX藏,但时间有限价迪,我们仅试驾了两款——CDX和RDX淀纤漠。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧劲。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上斤,我们见到了换了“鞋”的CDX涤。在冰面上驾驶僧,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力鼎,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限逗,不会轻易硬化开裂颈搔。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式擒,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配既哼。然后将ESC电子稳定系统完全关闭侵遍,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统故讼,所以在地面有一定摩擦力的情况下萄渭,车辆会根据前轮轨迹行进煽拧。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣确。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式刑,只有舒适和运动两个模式恨坝的,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说复恒酿,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异粹,所以这次碎竟,与其设置四番、五种模式刀,感觉不出差异累麓舌,不如设置两种缚础洪,差异体现得会更明显夕靠盎。    我们回归现辰谔殉俊,看看地面灸癸,都是积雪狸,但这下面可都是厚厚的冰层瓣丁媳,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰傻拍,这都是冰面行驶的小陷阱锻秀。看到桩桶了吗锹酣?那就是第一个项目犬锭掣,在冰面上漂移画定圆嚎叭。    多说一句肪锯搭,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本帕江篡,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱阑集京,本田的最新动力科技都用在这辆车上了滩,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现忍。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道敛佃返,教练在我们上车前讲到彤懒畦,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定屠度骗,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感妙,而在运动模式下伟储色,后轮能获得更多的驱动力观韩,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作斧帛,在安全的前提下溶,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目际。    我先不急不忙的将车开入弯道潦磊,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续氛敝达。这时候教练说据村蓝,多给油屑毖,感受重心勾疤。我只好一脚踹在油门上酬,随着车漂移起来怪寄类,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整辣趴,再反打方向咎聊临,控制住车尾的摆动拳掣券,当摆动减小时富,再多给油门晒愤蟹,继续画圆梦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编涡:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV锹哪狄,在上市初期尽管只有5座车型敌败,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力舍绞梨,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心拾咆。虽然是L谓,但它并不是一般意义的轴距加长律缄弹。目前H7L蓝标车型提供三款车型佬,售价区间17.17-19.38万元抄扛,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统灸攀磷。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型拾惭品,售价18.18万元落。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编款瑰离:沈达炜 版权作品讹,未经环球网Huanqiu.com书面授权嘘,严禁转载霸俺,违者将被追究法律责任测惟。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后编棠,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待兽,接下来就让我们通过场地试驾寒航腥,对它进行一些简单的了解仇财入。至于全面的动态表现履脱呕,还是要等到之后的道路试驾筒弓乏。    在开始场地试驾前廷刊,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型秽内涡,顺便再补充一些内容同,如果您还不了解这台途观L的静态表现拧祟倾,建议往前翻两页年渴,先看看之前的详细解读驶。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型何,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的没。前大灯采用了全LED光源射,轮圈尺寸也达到了19英寸坦埠,车门配有无钥匙进入毙姐,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出涧。   ◆ 内饰配置    在配置方面啪,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现沽钙量。除了自动大灯骋、电子手刹迪撤接、自动驻车以及全景天窗外撵,中配车型还拥有自动泊车深、方向盘与前排座椅加热硷。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调山伞,整体配置水平算是比较高的苛硕,满足日常使用完全不成问题嗜诗。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高獭么伐,这回我特意换了个188cm的大块头稀成讼。事实证明途观L加长后的效果确实明显池孰,体验者在前排调整到标准坐姿后宠,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间惋,空间表现值得称道惧。不过虽然途观L进行了加长舅纤,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划蜜激,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont辅奶弄。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节朴吹,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐钳,处于底部时则能提高后备厢的高度馆纫,加上220V电源接口鸵匡疟,设计上还是非常人性化的弄系荆。值得一提的是填乖,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门穆,并带有延迟关闭功能抚沧。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态飞,也就是想要让尾门关闭后锁车汲任,就需要在锁车的状态下打开尾门炭蝎届。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单损金,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息砂参。可以明确的是蜕卢,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校蒂冈,整体的风格更加偏向舒适解娃,但悬架回弹的速度一般末澄,韧性不足叔,经过连续振动时容易产生振动的叠加罗滑。另外就是方向盘的指向性还算不错滔,中间位置虚位不大辣堂搁,车头响应也比较及时竞。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现俊佃,只能等到后面的公路试驾了案。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相香,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了人脓。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型芍妥,满足市场对于紧凑型SUV的需求侍刷宛,而全新的途观L则晋级为中型SUV算,与昂科威和锐界等车型争夺市场沟。至于大型SUVTeramont豌埔凌,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务呕超。    可以看出靖,如今途观还是途观趴魔,但途观L却并不是途观加长那么简单俺措效,这是一台全新的中型SUV硼烷排,而且只提供1.8T与2.0T车型下,所以在价格方面人华,势必要比老款途观高出一截籍莫怂。对于上海大众而言赊穆窘,途观L是一个新的起点峭痊,同时是一个新的挑战膳盒,而它能否引领中型SUV市晨闪辍?还要看明年1月18日的上市发布会揭武回。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编矢歧理:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的去,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前伺裁笺,所有汽车厂家还是都在为此做着改变健旁累,其中最直观的变化就是减小排量芍立颗。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少儒粳攫,原来的8缸变6缸杏,6缸变4缸吧,而4缸则还要再砍掉1个缸蠕窍泰,正如你所看到的伦酣膘,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现搓核桔,照这么发展下去漂,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了率瘦。    如果说愧趁憋,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈八舜,那么混动技术则相对要好接受的多铰。这个领域中妓捌厂,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列烽,虽然丰田的THS技术已经非常成功瘁木逆,但作为老对手檀帆,本田大法也不是吃素的霉,在i-MMD的加持下秸效卢,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本故。如今沤,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动撼拍酒。    今天布但,我们一次性试驾两款车型锰逛,思域180TURBO和思铂睿混动狭阶,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初灌诺沏,它的身上就充满了无数光环埔斧贪,从其现在仍要加价订车的情况来看匪荒舱,也无愧于它在同级别中的最高关注度客骚。鉴于大家对这款车已经这么了解了户抡阶,我们也不在这大谈外观设计了笨杏,只说180TURBO上的变化麻。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素宠渐,但我想思域的外观在同级中须,起码应该也能算的上中等叛。犀利的车头造型抽谩缮,低矮的车身等峨扣,这些点都能抓住年轻人的心杆岸幢,回到今天要说的这辆180TURBO身上雀钡,它外观上一眼能看到的不同薪拾,就是轮圈的造型朴素了很多乾川伎,除此之外疗,就需要仔细观察了佳便坪。    内饰的变化应该说是一目了然旱晒,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代宪夏,虽然还保留了蓝牙等基本功能喇日丘,在无论从高档感还是功能性上户丝,都与220TURBO有不小差距贿斜,而发生改变的还不止这里肖,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照吨殴,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化芭挂咳。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看虏攘,两款车的配置相差还真不少痢钙匿,除了之前提到的一些便利性配置么喜,当你握上方向盘炭舶,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘呢黎,在握感上差了一个档次矗,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了魂,而且作为一款售价到达12.79万元的车乔,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了宦辱。静态部分告一段落闷绵,先别急着下结论抗喉炽,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”警。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编睡:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟繁甩,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过咕,相信你也和我一样抽窝,早已对这些老面孔麻木了馈父,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道须。在大部分人印象中惮,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的驮,哎...还不是预算问题嘛琶拳,将就着开呗入。用不着淡究,新发动机挺给力的懈想,用不着将就着开戳,甚至有点小惊喜颊劫。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)疏谦,是配置最高的2.0L车型课冷,官方指导价为19.64万侯。相处了几天较,我对这台车的配置挺满意的垛输褐,除了舒适性配置照顾周全之外厕啦赌,还有丰富的主动安全配置姑,基本上可以满足一步到位的需求豪帝。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯芜燃,只有近光光源是LED(低配为卤素)蒜,但普及程度却挺高的泡隋誓,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了啡存,对于消费者来说是好事靶醒。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置娜夯衰,除了常规的车身稳定系统之外必侯,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货悼嚷嫉,前者可以大大降低发生追尾事故的几率跑池换,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物录春哀,大写的实用疤尽,你觉得值得拥有库秃挖。如果要挑骨头的话碾篡当,我还想要个ACC自适应巡航岛棠。    舒适性配置方面也是不含糊的讨寝极,配备无钥匙进入/启动功能税番渤、自动空调菱摄冻、蓝牙电话男、真皮座椅/方向盘等等磺馅耙,多媒体系统支持CarPlay功能副另,尽管高级配置远不止这些强,但作为“经济型”的选择变缸,我已经很满足了钾。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术暮奈,发动机型号从MR20DE改为MR20DD拧矗拉,最大功率增加9马力筐,输出转速从5600rpm延后至6000rpm房,后段加速更有力饥鲤纬,最大扭力增长了5牛·米屯裸。新发动机依然支持92号汽油僳性霓,并没因更换发动机而增加用户的使用成本额伍逞。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)洪屯,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)奖筹景。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果甲酮,努力增添驾驶乐趣示我,其它方面变化不大栏。SPORT模式则更加激进一些十,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上钎冉,油门和动力响应律、加速效果都会更好蜂,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子纪划钎,有点意思寂桓,增添了几分乐趣挂。    相比同级车型脱哭,天籁的选择有点保守爬售渡,全车系最大轮圈仅为17英寸铣,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)苛,视觉效果差点意思失。但凡事看两面虎韧济,好处是使用成本更低梗伟阶,而且舒适性也会更好枯投拷。如果真觉得不满意充衡,后期自己换一套也不是难事悲稀狄。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表哨窍,不知道新发动机的参数是多少逗申,很平常心地就把车开走了茫碉迹。这样也有好处抠缺,感受更真实漏。车辆对于油门深度的变化很敏感啦坤,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速姑,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快加小殴,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm深,相当果断粕刺县。先不说动力表现有多好备,就这态度骆泻苟,我挺满意的酮,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点场荷。    “降挡”之后自然是动力更好啦帛虑,自然吸气发动机动力输出线性膝谎洪,奔高转的声音也挺动听的鹿。如果你也像我一样喜欢这种声音吵忿芭,甚至会有事没事踩两脚就,但如果是喜欢安静的用户仟够剩,可能就觉得烦人了失表。没办法佃,小排量的自吸车就是这样揭催,拉转速是压榨动力的唯一途径斗却韶,但平心而论吧蹋鸵,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行咕,对于大部分人来说都在可接受的范围内详虱赫。    再说说动力表现横臣,这里有点小惊喜狡溃窝,加速表现比想象中好潍赔闺,比印象中2.0L中型车的表现好很多瞄惟,尽管谈不上推背感暖,但也算得上是干脆利索不拖沓典杯舰。能有这样的表现反,变速箱积极调整速比功劳很大蛊,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显脖矫浦。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用浪氯律,踩油门没有直接感吨,反正就是不会有“运动”的感觉洼。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以骇船,“降挡”动作很快很果断维居,虽然跟双离合还有一点点距离帘畔,但也已经很快了惭杉,动力输出是连续不断的镐吕,而且很乐意把发动机拉到红线耐,你有需求的时候它愿意陪你玩凛称,这感觉挺好的辨羔僻。    如果车对于你来说只是一个交通工具侯,舒舒服服地从A点到B点赌,那天籁会是不错的选择墒裂。但从作为驾驶者的角度来看赂,天籁不是我的菜片猛,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了琅,转向比很刑薄,方向盘打得挺大的吃厦梁,但车头却没转多少冗。补充一点糖,这跟方向盘转向力度没有直接关系降渡,天籁的方向盘转向力度不算很轻疤,但就是没有路感八距,没有人车交流的感觉焦革。好吧突,日产车的风格其实基本上都这样猾变辉,不敢说这样好不好缆,就看你喜欢不喜欢墓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编社村:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点敬,在同事面前应该表现得能干一点夏夹诡,在客户面前应该表现得有实力一点将乘。要成为一个精英卧梯奸,形象很重要湘秃。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你壬目滴,和旁边穿着差不多西装的小张小陈苏挛,看似并没有什么不一样短骇喘。这样可不行让,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊呛。不过要是每天从这两台车下来的话扩朗壁,这还差不多刊,但是该选XFL还是E级胖,这还真是个形象问题典刻秀。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)飘戌,即便它们的风格很不一样苟谰,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过挫。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L誊,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感垃烧。而且从配置和价格来看乳,它们好像实力相当呢葛窃湾,难道真要拼个难分难解吗沛腾?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈刺。    连上市时间都挨得特别近溺芥,它们之间的火药味也实在是有点重骋率秦,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验夹栏,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验路搪,大家感兴趣的话蕾羚,可以先简单回顾一下莱筋。今天该是动真格的时候了胎浅谷,性能部分才是重头戏烈,还有就是一些配置方面的深入体验窖绰。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观盖措檄:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派犀,风格上没有过火的激进和夸张谴架,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿操鲍斥,十足的身份象征箱拷。不过E级的车身线条更圆润一些需,给人感觉多了点灵动和活泼抬俄溃。XFL有着更加修长的线条造型篮,给人感觉精神利落拾灿感,优雅范儿更突出耻。    个性元素多了总会显得“有失身份”谭,在客人面前龋半,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来绍。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象赤烘辨。XFL和E级潜,它们既有平稳的外形风格错耿,也不缺醒目的线条造型鞠埂涂,撑得住场面详唐,又能给人刚好的“风趣”狙,这才是恰到好处的成熟炔斧,开着这样风格的车去上班见客户榷芦破,你永远不会感觉不对劲省骗猩,因为没有比它们更合适的角色了奖媚栏。    XFL的车头设计更加立体昧豆,轮廓特别清晰卯,但线条造型又十分简洁拆绞,看着很舒服瞪,也能留下深刻的印象婚。E级前脸的轮廓显得生动多了狈殿,造型设计要更加运动顺惋肚,风格相比起XFL要张扬不少排,看上去也醒目一些牛答害。 更多精彩视频胃绅,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条透孪怖,感觉相当优美扁。XFL的设计更加笔挺金暮督,看着会显得更加干净和精神莆,充满着绅士的味道隆揭。E级设计要相对圆润一些辩推,感觉更加光滑邢。    尾部设计的布局还挺相似的苏令衫,同样是位置接近的两条镀铬装饰婚傅缴,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重歇,同时也突出了轮廓的立体感惯锨袒。下方的排气管同样也是特别醒目纽防,但E级的设计看起来还是更优美一些幢惩。    尾部最有特点的设计就是尾灯了埃传泄,XFL细长的造型感觉还挺性感的缺藩,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调嘘炼,还能把尾灯的杀气收一收篱咀,别显得太过火了妥丰,还是要尽量保持优雅的沉稳风格凉。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨欣粪,造型也很精致翔荣诲,高贵范儿十足弟双瞳。    XFL的气质没问题惊猩肝,大部分人一看就能感受到它的典雅强,是个绅士般的上流人士绝对错不了供。可是这辆车的全部并不是只有商务锈醛舵,在其它场合它或许有些太过庄重了些灰呵,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的酞狸。    E级的外观从设计上来看特别优美蒋掳,也特别符合它的气质示乳慧,但它缺少了新鲜感牛棉娇,更别说把它错认成是一辆C级了桶汲。如果你的客人从航站楼出来奸,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落途。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编济姬害:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型菊铅惭,同时也市场中征战多年抒饺,是名副其实的两员老将诞礁顿。就在今年巨,翼虎完成了中期改款瞧恐,除了换装了全新家族前脸外闯,还对车内诸多细节进行了调整亭脖。而途观呢磊乌,在即将迎来换代之际刑,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型奈篮,进一步拉低“自动挡”车型的售价汤屋。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际蜗彩袭,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型冬,表现到底如何疤迫墨?    当然玛,由于试驾车配给的关系锤庆舵,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型拓,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)萄烙连,指导价19.98万元晚。两车在价格及配置上均有一定的差异版反糯。不过这并不影响本文两车的对比纳,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了刀畏。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别署情。至于配置缮扩搪,我们再文末最后一页也会做简要分析舵。   ■ 外观/内饰氖茄:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说谦,大街小巷几乎随处可见隧,即使以现在的审美来看筷姆,依然不会觉得过时崎溜,而福特翼虎刚经历了一次中期改款穿,换上了全新的家族式前脸地,并对配置做了一些调整伺山盛,外形变得更好看冗酚李,运动感更强锨。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面焊丰,翼虎所用的规格比途观上的略高一些吹抹馁,并且在所用轮胎的档次上也是如此床。不过这两款轮胎的市场售价差异有限叙,基本能控制在50-100元左右际缴。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉妹鼎告,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青图四。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘呕,同时把挡把的做了调整闻。配备了换挡拨片后炬辆久,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消煎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编氓挂:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后钨钞雌,我的领导递给我一把钥匙绿泼,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙楼憨。接过钥匙的瞬间衰褐,说不开心那是假的共。但玫蹈斗,在这接近0摄氏度的北京府,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人管淑卑,要去测试一辆敞篷小跑了龋羚热,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏凛亢。我收拾了一下设备俱嘎,伴着同事们“脑子别冻出毛病了端既谰,本来就不好使”的关怀眼神胃登,出发了哄。 Day 1笆柏:初次见面甘菇,无需关照    我与SLC有三天的相处时间梯啥,第一天见到它已是下午俩瘟窍,我就别浪费时间了幕,咱们一起从静态看起蝎。    2016款奔驰 SLC通,虽然名字变了桥史勉,但它只是SLK的改款车型湘淬截。初见的瞬间犯,我不得不承认监称骗,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生泄捷,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢娇杠箱,在外观方面它从没指望我关照顶,因为放心吧肩情,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率蔬。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅乾,但看着这辆新车枢,我无数次想起SLK的身影荆悼珐。我可没说SLC“不好看”聪醇,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影愁浩妈,尽管表演和制作都愈发精细娩,但我总会怀念那画质略粗糙的港片脾,精髓都在90年代岭。嗯画,一样的道理凰沃。    SLC有着家族式设计的前脸造型病郝,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型氨得。前大灯内部采用了LED灯组蓖氛杏,并配备光带式的LED日间行车灯雾渴。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素玛瀑德。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮嫉,但从数据上看翁沫,它仅比奔驰C级低了15厘米左右光壕,宽了7mm瞪桶吮,可见视觉上的张力不容小觑篙。    不过现在看来从诚菱,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调庆,攻击值还不够高聊料,侧面看过去芭普,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌桃愧蓝。这时候司响写,敞开顶篷才是我该做的事烩抬殿。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了非郝蛇,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放访跨,就连光线都变得明媚了欺。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合浅华,它不是主动的类型刻舌,却总让你不自觉想靠拢过去瑞。老远处我就看见内饰的红黑搭配了持坊蜜,有着奔驰一贯的精致模样惫挖,你是不是也有点小兴奋了拔沸?    与外观的改变相比热,中控台造型看上去未免令人有点乏味瞬导厂,走的还是复古的风格和布局释粳,精致风格得以延续蠢想,也依然还是那360度可旋转的空调出风口售。亮点出在三辐式方向盘上闯昆,底部扁平哥问,手感很棒羡广冠。座椅的包裹性不错咕,皮质细腻欣拔街,红黑配色也很养眼愤绞挤。腰部支撑你可千万别顶到头嗽秆,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着蔼峭舷,那就当我什么都没说孤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编踩胖:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说星饶捅,自由光和自由侠之间还差一辆SUV矾遍,这就是即将上市的指南者幸。赶在大部分媒体集体试驾之前涩烧,我参与了一次小范围的试驾体验活动裁蹈,地点在东莞蛊哆,一个放几年前很容易产生歧义的地方赴水。这是一次很紧张的试驾体验亭,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程睦。(但实际上航班取消漆,被拉到不知名旅馆扫清娃,第二天凌晨才起飞的)逝稗舜。    由于试驾体验时间很紧张版,所以去之前我就列出了几个问题陌然,试驾也将重点放在这些部分辛,所以文章内容按照重要性来排布催乓宫,跟之前的风格会有区别娶。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量鳖,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱酗,这个已经在自由光上面使用多年搐茅,没硬伤淀撑开。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合叛钩,这个已经用在了自由侠上面具,吐槽较多糠刨寸,而我此次最关心的也是这个问题案篮酬。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进渭刀,以解决之前自由侠低速行驶时线伐,当速度在10km/h和25km/h左右忌,例如拥堵路段跟车时墒膜,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题答暑诗。    在指南者上党妻倪,这种顿挫终于被比较好的抑制住了猎,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门小,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性箩农呻,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受妊崩赌。而对于变速箱解决顿挫的方法骑吾,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些然,通过放弃一些速度夸魔,换得更多舒适性苹将,我觉得这是值得的仆椒。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力孤蒙,峰值扭矩250牛·米挟风羞,这款发动机名为FIRE肠擎吃,使用MultiAir 2技术卢,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压挛弊,气门的开度和开启时间都实现了任意可调粕千。另外这项技术也精简了结构熄庞,减少了泵损瑞掳动,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化坷,目的是让性能更加出色投。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试副,但从主观感受上来说并不慢方技,进入10秒应该不成问题闹。平时驾驶时动力响应比较平缓衡静,不属于伶俐激进的类型册系,这跟变速箱的调校风格也有关系膏。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术拌裂险,代号TigerShark肆熊貉,最大功率175马力羌返,峰值扭矩228牛·米期。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合搞百,油门响应更敏捷坎庞,动力输出很线性并潭寞。    底盘方面揽唇,所有指南者车型都配备了自适应悬架摄彭芒,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性孰,当面对颠簸时能够变得更柔软一些弯鲜逃,从而提升舒适性奈尼,而在路面良好时也不会失去支撑性胺,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受窘凯垮。场地驾驶时悬架支撑性表现很好悍琶,配合刚性很强的车身订犊,绕桩时车尾并不拖沓绷杭逝,而在非铺装路面北,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的适等疟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编稻呐祁:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型沸,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉吞刨,那时我和壮汉都还年轻秀池人,骨子里充满了野性辱,一心想着如何开疆拓土淡、释放自己保尽熄。时至今日袄黄何,壮汉成熟了核,我也有了四个月大的孩子椭李,野心还有尉,但也多了份责任和挂念负磕聪,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余谱慰忍,还能不忘初心哆袖,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望冻,去发现更多的不一样侥仆堤。    在我看来柒北乖,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的厘患,第一是提升城市属性爱辰识,更顾家款顽毖、更便利;第二是不忘越野的初心房,那么我们就从这两方面来体验全新发现割克。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车钨唯回,所以带有轻微伪装塘脓欠。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内霸唯,全部为越野体验笑,没有道路试驾勾倡。   如何提升城市属性忿挽才,怎么更顾家介从捶?   第一代发现诞生于1989年村退题,至今已经发展到第五代产品拉。正如你见到的桐封棱,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉寺蹲解,城市属性有明显提升埃巷膏。首先是放弃了非承载式车身孩,与更高级别的揽胜采用同平台肥菩星,并且大量使用了铝制材料挟博经,大幅降低车身质量抛虐猛,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)染。这一切变化都是为了公路舒适性背污呈、操控性和燃油经济性缅,想要达到的目的很简单祈拘师:在周末的郊游中老人和孩子都有更好病、更舒适的旅程赣,我想这是每个有家的男性都想看到的宫敖。 新老发现尺寸对比 单位耻爬:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化痢涧唯,感官上也如此庞。相比前几代桔,舍弃了太多的棱角和平直的线条精炭并,不再是以一个大方盒子的形象示人炽疤潘,前脸和轮廓于发现神行有些形似庐席,很明显漏铅路,发现这是在转型备形涣,不再想给人那种五大三粗的感觉仁镣。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素胎哎苦,比如后牌照架的造型路,另外鼎涉湃,标志性的阶梯车顶还在贰哪,只不过缓和了许多刷腊罕。为了顺应时代嘉氮,全新发现还装配了全LED大灯拓。 更多精彩视频诗舶,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说认堡,家族风格旧兑,很简单盲翱,用料也是很厚道橇被,各种皮革包裹井,温和感很强汹。低配为5座徐敢谱,其余配置均为7座仓闷捅,我们的试驾车选装比较丰富栋,座位全部为电动折叠贬,包括电动的在载物板等等五啦钾,可以在后备厢左侧烽谜,以及后门侧边进行调节佳蓄,电动折叠座椅带有防夹陛,着实方便典嚷。还可选装智能折叠包挡萌邵,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制信,远程就可以将座椅全部折叠视轻,省去了逐个翻折的麻烦椒聊撑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编鞘仓:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样幻。世界变化太快塘该,在我还没怎么享受内燃机的时候扒,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了湘怀敢。那一年我40岁恭,人进中年权扛朗,是拼搏和享受并重的日子焚徊。按照现在的想法预测荚檄,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一鸽晃。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上石剂腥,那会儿是他们自己说的不加长燃四科、不前驱……我知道对于一个品牌而言劣,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要别赊捶,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品婪。几年前谭伟汇,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸搬,将车身铝合金的部分换用碳纤维断,却不惜将研发贪丛、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯阮,但今天的主角并不是LFA稳,你会明白悲,LFA是能让你预见娇杠的,却无法遇见的雷克萨斯图腾未篇腺,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车庞,于是我们遇见了LC黔被。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车典口,它紧跟着LFA正式发布后亮相骗晌,这辆车的外观及内饰设计樊、豪华及科技程度搬壤礁、动力总成的水平都要达到一个新高峰谱岸,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子戳纹搅,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车剃戎故。    作为家族中的旗舰双门GT跑车鞍,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中算联,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义腔,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提锹譬,它使整车的重心得到有效降低鹿,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架羚,并且为动力系统逛纷蓖、底盘粳、安全部件留出足够的空间毖卵。    一个直观的数据可以说明这个问题局,使用21英寸车轮的LC兑输,车高只有1345mm呻,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm需。同时筹嚎俺,使用GA-L平台的LC祷线,车身抗扭强度超过了LFA甩即。除了这些穿蝗,你还需要知道一件事芥炔拳,在LC之后酵,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上沮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编镰闷闲:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口迟噬,车身锃亮一尘不染且,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机毯,带着白手套温,等待着贵宾的到来贤。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级电,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉电层。没错垒,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受袄涸停,够豪华够大气撕褂虚,足以面对任何场合塘欣缚。这也是我对一台中大型轿车乳柒哇,一台奔驰所要的期许椒骗。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了炕蔼,从模样到科技感再到内饰绰,有里有面爸傻,还有性价比弦,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战惊眷火。而且作为中大型车伐风,它也应该这样狸怖艰,但这些印象都是长轴车型给我的的,为什么它又出了个标轴车型撕馈,而且还国产了劲壕凸?    带着无数的疑惑烷蝎盎,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙薯邻附,我试图以一个消费者的角度去体验它丹畴,看看在一台成功的长轴车之后厘蹈割,这台标轴车的意义何在蹄桨,除了情怀和不拘一格并扛,还有没有别的理由去为它买账刀。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市辰扒馍邸,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产薄掏,还是个挺新鲜的事惧诲。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元刊踩,在价格上并没有拉开太多荡。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距梯,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢梦琳? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备雀撤,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别碎,褪去了长轴距车型那稳重的模样蛔,跟换了个外表的车一样儒。虽然看着很精神附耸,也做到了运动的一面恫,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样按擦瘦,那才是我心目中E级应该有的样子敖授。    当然除了轴距的变化之外呻,奔驰为了让E级看着更运动撤尸洪,其它一些细节也做了调整冕你耪。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线姜醋合,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感汰画,马上推出的AMG E 63也用了这个设计涎,我对这台E 200最满意的地方鼓腹互。还有一点就在轮胎上了粗卵觅,它用了19英AMG风格轮圈灰卫,样子挺好就是后轮太宽了胶瓷,达到了275mm溜柬橇,而且还是个四驱车罕辈檬,大宽胎对于油耗和噪音佰,都会有一定影响库类,扁平比也有35屋堪,轮胎对舒适性可能也会有点影响了跑。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级你,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了艘炽悄,这又来了个标轴的E拿,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了缎骡,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来乌啸,放一起看看外观轮底拉,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级埔霓,虽然难度比较大吧膊写沃。    通过前后灯组拦弗,大概能分清长得非常像的哥俩了末溺,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方钎,那些才是精髓泼膊,如果你只是个外貌党催团书,看着俩车差别倒是不大啼,还能少花点钱迸,纯看外观的你买个C级就够了澈肮,如果不是玫,那他们内在的差别可大了去了添派。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编能:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务币簿描,相信绝大多数人都会想到别克GL8厕绘洪,的确旧痘,GL8在这块市场上的保有量非常大配局。不过隧烤,我们今天聊的并不是它刮,而是来自江铃福特的途睿欧龟搁。这款车上市有一段时间了搂偿府,车型方面有两款蚀拱,高配车型售价为20.39万元仿,这样的售价也只能买到入门级的GL8摄蔽,从尺寸上来看幌匆,途睿欧要比GL8大了不少辛拖,那么它除了个儿大损啃灸,其它方面能否完成商务接送的任务呢龋饰谷? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里婪,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍晤,在这里我就不再重复了磕缴爬,下面主要聊一聊我接触这款车之后喀旗,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面秒,途睿欧还是有一定吸引力的固亨,在国内市场中很莲,它的定位稍高于全顺庭课胯,全顺定位于轻客丸沃,而途睿欧则属于于MPV丝,相比之下仇,它的表现要更加接近消费者甜品。另外柑,周围有些朋友比较喜欢大车巨探士,以身材来衡量的话称踩,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了眉。   途睿欧外观配置并不是特别高纤椭,比较实用的是配备了前后的雷达彻,尾灯点亮之后面,多少还是有些自身特点的电恐慈。大灯并没有使用氙气或LED光源疗,而是使用了卤素灯泡镣汀。    内饰上论恍骋,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客藉,整体风格还是有一些轿车的感觉里省,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉湘拳,面对着市面上绝大多数的SUV抬修切,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察趟锯穗。    使用了几天伟,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间迷须煌,因为买这个车的人最关注的就是空间葱丘评,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题得脚,这么高大的车身璃登阿,仅仅容纳7个人价勃庇,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间峨立,至于头部空间就更不用担心了彩希。    由于途睿欧车身很高低,每次上车都要迈上两个台阶惋舶。坐在途睿欧的第二排和第三排时污,座椅的坐垫比较高无厂幌,尤其是第三排裴拦,这样坐在座椅上的时候谁,不会有一种窝在那里的感觉侵嗅绅。    储物空间方面水,途睿欧的前排储物非常丰富夏,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格坤弦俏,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适骸饯哗,省去了手机支架畴赔岛,虽然下面会挡住一点屏幕 枫擦,不过髓爆,使用导航功能的时候式朝诲,还是不影响使用的副。    在仪表上方还有储物格的设计滇罐,这个上盖打开时透梯,需要扶着锌矩拌,自身不带支撑的功能痞慈伸,这点使用中会稍有不便淑尾届。    后备厢空间还不错悔,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分懦推号,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起侯板攫,这样能够给后备厢提供一个较大啪、较灵活的扩展空间介,这种设计在同级别当中还是不多见的暑,空间利用率方面很有想法类富阜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编迸:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期扰吹,国家需要卡车搞建设吭撑禾,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车突,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车扑豹茬。这些年一汽为国家完成了不少任务峰,但对于市沉辍,他们总是后知后觉疯佛,销量也就自然不会理想痘节斡。相信一汽自己也意识到了这个问题韶腐,这才有了今天的主角——森雅R7摔,一款售价不高的小型SUV嫌,非常符合现如今的市场潮流体。    早在上半年绍,手动挡的森雅R7就已经上市每魔,当时我们也对它进行了详细的试驾体验肌道,点击链接回顾蜗:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》搅嫁持。但是消费者纷纷表示需要自动挡佳秀,于是前不久的广州车展斡滔凸,一汽吉林又推出了它的自动挡车型牛,搭载爱信第三代6速自动变速箱觅陀,车系的产品线完整了伸瘫,是时候好好验证它真实的表现了菜。    初见森雅R7擂,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹活斜,自主化设计的程度很高怠睛奴。整体的风格挺年轻的齿叉脓,比例也还算协调坑检,细节没有太多繁杂冗余的笔触筒,总体的卖相不错题尚隙。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编汐:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹柿,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型辅。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食董,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10酞。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV函显,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)钳解,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线酮湃掸,满足更多消费者的购车需求禽访。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力烈。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异彪,保持了其一贯圆润饱满的样式荆垫。既然定位于城市化SUV狙从慨,首先它要有一副耐看的外形赣碱滴,从实车来看它并没有让我们失望昏,外观上所营造的层次感和档次感都不错岔。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面卜,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm隶桃,轴距为2700mm惨。与主要的竞品车型相比卑,它在车身长度和宽度方面占优掀。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配钉,这样的表现在同级别车型中并不多见惟尘胃,还是比较厚道的匆。    内饰设计成熟喘损,与猎豹之前产品相比那变化就太大了亨狈栏。设计风格上走的是大气典雅路线兑,在一些细节方面的处理也更老成鸡,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数聚串。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的苇磐,系统运行流畅操作界面简洁明了穗貉湾。内部功能也比较丰富番段,诸如导航随品卢、蓝牙等日常使用比较便利涤雌。    在消费者更为在乎的车辆配置方面插匆芜,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗叛登奈、坡道辅助佩苍、车身稳定控制系统恳敬翟、前排侧气囊磁、胎压监测还病、电子手刹熬、发动机启停埠潍、前后泊车雷达呜舰鞍、前排座椅加热颧嫩攘、自动空调卑毕反、自动大灯闲膜、后排隐私玻璃歼膛、定速巡航等趟轿,配置标准处于同级别车型中上等水平丘夺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编味烧拾:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业畴落卯,能比普通人接触到更多的车衰琼昧,也有着更全面的认识妓梁猴,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑摹。每当被问起20多万买个什么SUV的时候课涛,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan舌。原因很简单匣隙愤,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌龄,我虽然是一名汽车编辑径,但我也是个汽车爱好者痞簿,我有自己的喜好搬痹。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心泻,本着实事求是的原则版潮,既然人家问我了誊,就证明他相信我缆颅,我得对人家负责氓屏。    怎么样罐许喷,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法幌戚,没别的意思瘦,只是想和大家交待一下心情背景柒交配,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan配,一款热度极高脑胚儡、极具话题性的新车烈箍磊。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市开纬辖,全系四款车型猴,指导价26.28-39.18万龚苏农。先别着急喊贵钮赁踏,看清楚车名钵闭,这是Tiguan廊坟鲤,不是途观狼慌。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字挞迸蛾,上汽大众国产的叫途观即推奈,目前这代Tiguan的国产车型还没上市乏。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型档庙,它同样出自大众的MQB平台缅皖,并且是该平台首款SUV仙勃,分为标准轴距和长轴距两个版本鳖腺,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本挝,主供欧洲市忱@ⅰ,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的摔,轴距加长110mm莽哨姑,据悉国产以后很可能叫途观L侮菩露。    其实对于Tiguan这款车嫂戊,从它在去年法兰克福车展上首发开始红陵,我们就已经进行过多次详细的报道了伺修体,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番令侯袖,所以静态方面的东西咱们先适当放放熬守嗓,从大家关心的动态表现聊起歌静该。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机钙,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱彪,根据发动机不同爆跋,车型名称分别是280TSI白、330TSI和380TSI挖窜,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line拣姆,指导价39.18万蹭,真心不便宜鸿视矾。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目换佰,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫翱、速派汲、迈腾冲,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉谁斗挖。无论是油门刹车的脚感淖噶、转向的力道还是动力输出的节奏狭,都没有什么新鲜感蜗,一切都是意料之中的表现街党哼。    试驾开始前供算车,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理首汀,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动褪俏矮,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化晚,你在国外开着什么样颊,国内还是什么样”恍搬。我这样刨根问底并不是无事生非洁蒜虽,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸是读桔,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲钠嫡。    不过事实证明我多虑了唾怯髓,虽然出自同一平台怜,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多痉,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤蹋钞皑,当然不能指望它把颠簸全屏蔽瞳牛侣,完完全全走舒适路线惠怪,这毕竟还是一辆德系车碴珐揪,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流本,这个度把握的很好观据,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感奠。   Tiguan也配备了驾驶模式选择拆掏,分为节能潘、标准岛讨、运动和自定义浚渡卸,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式形火。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点戌盎椭,需要仔细体会才能察觉铜壤倦,差异不大抚。最大的变化是油门的响应速度明显降低帽,再加上本就慵懒的调校鹿,确实能扼杀你的激情镁。调到运动模式河卡抵,变化立竿见影撬坊,变速箱自动变为S挡末苯剃,转速也时刻保持在2000rpm以上贫乖,油门的响应也有了一些日系车的感觉怒,轻踩还会一蹿一蹿的檬儒夸。同时底盘变得更加紧绷恫,基本放弃了过滤颠簸这件事党,路面上的起伏胸劳纷、接缝疯,都会毫无保留的穿过减振器淳酷山、座椅尸七切,直接传递给你的屁股愤。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备汉谓的,不过它并不喜欢张扬慧翁,平时总是不紧不慢的假场巨。直到你粗暴的踩下油门槽寝刹,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后遂凌插,他才用动力的突然爆发来回击你长硅斥。配合上干脆利落的降挡海啼凉,中高转速时的动力输出和刚才判若两人物茸,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发幢鼻,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳彤度。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时逝,它又会变回那个安静的美男子篙嘛,事了拂衣去憨弓徐。    全新Tiguan相比现款的途观沦羔,最大的变化在于行驶质感的提升狸苏,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫飘岔败、发动机噪音偏大等问题稠酱,但整套动力系统的匹配衫,底盘的回览小,这些关乎一辆车品质感的东西门茧赐,确实比翼虎宠、昂科威半卑、奇骏等竞品更有高级感趁,这一点我必须承认亮兄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编蜜凰:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试称,让大家对其大致表现能够有所了解郝刚拼。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本搐,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看文缎法,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些梨蕾般。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现诧,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)勘,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾邦阿,本文就不做赘述了欧。   动力部分想:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm滇哨纯,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm趁。从参数上来看并不是很抢眼鼻,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受汰憾改。    而在传动系统方面撬按,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱媒,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合绿。   驾驶感受持甭:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧梯,不过上手后给人的第一印象倒还不错鳞缝采,起步较为轻快膘羚,动力不足的感受并不明显巷,当然这也要取决于油门踩多深挫唯较。当然了厢隘,如果开着它在第一排等红灯缸浩,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时蒲匙,还是得深踩油门甚至地板油起步才行受喝。    在市区路况中啃,通常最高限速也就80km/h荡挨觅,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨渴咸。除此之外亮,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助记潜。发动机与变速箱的匹配调校得很好握蠢,开起来也十分轻松眯稍搓。    巡航状态下深踩油门寸雀,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应跑糖,甚至也会连降数挡揣厂懦,不过受制于发动机自身的动力并不算强烂毕宪,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了参,随着转数的攀升凑棱葱,传入车内的噪音也会随之变响溜米拌,但车速上升的却并不是很快秘琅韶。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求怕,那在高速公路上想超个车确实有些费劲建。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg通,体重并不算大囤僳,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)阑翁。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快身,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”古,优秀的底盘调校同样功不可没矗穿。    相比1.4T车型庇青刨,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别扫归,取消了那根提升操控感的瓦特连杆镀,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架酸涝沃,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架叹募。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的射透凹。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型京委,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”筐艇似。悬架系统整体偏硬朗景,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性习,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲闺。当车辆驶过状况较差的路面时含,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者革,要是再来个大坑婪,纵向抛离感也有点强缚时桶。    相比之前测试的1.4T车型澎捍锤,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分驹。虽然排量更大驼诚窍,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距辫概。不过另一方面孝帛,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些事晃假,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择官篡必。至于底盘表现方面的差异就不是很大了苫,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响尼金隋,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望反,因此通常也不会开得多么奔放艘灭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编挥莎扯:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”菜,在法语中是“未来”的意思扳省,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字霸惭。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型贡骑,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标煌锑,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出凛祭,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”宦。 ■ 外观    既是Avenir车型琼,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升揩,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系忍,只是提升没有这么极致染洪担。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir楼曝,它作为车系中的金字塔尖车型沤牟,有着怎样的专属特质庙腻。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯说,造型犀利有神悼蓝,与延伸过来的中网镀铬条融为一体涡捅,视觉感受不单调驼沤。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变溪华,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计妻陡,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型结涸,拔高了一些高级感睹胁俺,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO旧巷搔。    此外需要再提一点峰擅,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质熄省,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料胯勘哼,其实这种材质并不廉价杏牌,最大的好处是能减重不少谋思芍。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富惟兴,像后视镜加热胆速睦、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说谭,算是正常表现非堑葡。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎短,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎冈穷牢,除了尺寸规格更高匡,据厂方人员介绍练高楔,该系列轮胎的静音性会更好砂仑嫁,我们将在后边的动态部分着重感受一下螺。   MPV要给人感觉够大气吕青甸、端庄才能营造出高级感蚊涉,从这个角度来看赔,老款GL8做的的确差点儿意思恢,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善冬膘,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势兽桐趁。刚才说到新车使用了全LED尾灯倍彭,点亮效果很棒捌湃,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色够妇。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验桂,点击>这里<回顾谰漂挂,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同沫股讼,本文我们不再花篇幅叙述拼,只针对一些它特色进行展示祷剩唬。    这种立体的花纹装饰造型飘逸哀丧,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路谁市岸,哑光的木质材质也区别于普通版车型毋,让人忍不住伸手去“把玩”一番勺,不过千万手下留情柔硼溪,盘出“包浆”可就不好了拔芯。    前排和第二排都有专属菱格纹路蜗,能营造更高级的氛围困,并且手感也很棒;加热岔焊、通风也是第一排和第二排都有的功能黑,此外第二排还有按摩功能醋澎。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”碌腐淖,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型涪竣汉,确实带给人们越级的感受雹枪藕。不过老实说这用料高级归高级还恢,但是打理繁琐程度也会相应的增加羔不,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里讨狈,地毯已经脏的不成样子了踢,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务吼缔。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油坡、机滤) 共12次 大保养(机油插凑培、机滤慧寞蘑、空气滤看、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务清嵌峰,就算是更换了车主捍我,剩余的次数新车主也是可以继续使用的疟价际,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题农救。    氛围灯18种颜色由暮光紫落、晨曦金接蹄拔、惬意蓝这三大色系所组成檬离,冷暖色系均有顾及坷辱,即使开着这台MPV和爱人一起出行鞠,她也一定不会抱怨你缺乏情调慰耙。    还是要抱怨一下蔫,全新GL8的空调控制区域使用不太方便苔茹,留指纹和反光的问题自不必说掸蜗,轻触式的操作形式也很不灵敏陕夺唤,高级感是有了裙,操作成功率比较低侍播,在驾驶时操作会有一些安全隐患鸡。   ◆ 外观内饰小结    在我看来插收奶,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区偿吭,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间讹,在相同“户型”的基础上摧潭,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上挖,让它不论是看起来莫藐、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次喀突,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比氰吼,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了淡第盟。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机肮沮喜,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机袭,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级谐,感受如何伙午吕,我们接下来聊虹眉宽。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机坎,参数调教也是偏激进的十,并且加入了换挡拨片会,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质篙栓刺,MPV也可以成为驾驶者之车吓箩。    从实际驾驶体验来看摆敦九,全新GL8的起步和加速过程非常轻松拿挝坎,动力输出均匀流畅尺储,并且感觉动力储备很充沛辜毛昧,时速80公里加速超车也会很有信心豢宽独。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿史钾,D挡模式下升档很积极答嫌雀,深踩油门它会很快作出响应侯娟,不会再让你有打越洋电话的滞后感切匹桃。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架吵盖,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架谐乌,结构更高级抄使,成本也会更高澎脐,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错双媚频,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显夕惊,尤其是对于GL8 Avenir来说慕,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升扔半抒。    全新GL8加强了车辆的隔音羌鞭,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎叉,都是为了提供更好的行车静谧性辱,而实际的体验也是很不错的芜弛,时速80公里时奥欢,各路噪音中只有风噪还比较明显奸喀俱,后排的静音性明显好于前排欺。    有了电子转向助力的协助麓镰,方向盘操作起来很省力孟串,尤其是在低速或者原地打方向的时候玻弊唉,对于这台车厂超过5米2痢、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助趁。此外滇姓魂,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错揽翠,熄火和再次启动时震动很轻微邪,不会让你很想关掉它画。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现盯剁壁,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方辆尼。就行驶品质和操控质感来说麓诫殿,它和普通家用车的差别已经不太明显啊捷,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象恨,并且变速箱也没有找麻烦彭峦癸,静音性总体做的不错句适,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间赎刊。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张柒邻,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变品盆,从外观到内饰再到驾驶感受径困,都在向家庭用户倾斜必深。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊巴漓晚,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)牵坛,比28T 旗舰型还要贵5万元瓢橙牢,我认为它的意义是以一流的做工迸、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象焊,受众群更多的还是有商务用途的消费者形柿狈,至于普通家庭用户嫌氦,我认为买普通版车型完全可以满足空间烩擒、驾驶质感和乘坐体验的需求榷酬泥。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 蚁樱控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杆卑:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光匹,即使到了11月中旬镭兴,洛杉矶仍然阳光明媚类舅孺,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息峦分。结束了忙碌的洛杉矶车展报道谋,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候腾哪。当清新的海风抚来孰,和煦的阳光洒满滨海的一号公路墨舞幌,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边扦,让我更庆幸的是泊邯,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版豪,对哥,6.2L V8的那台贾划传。    几个小时前兼乃,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro屏?”时丧柒朽,经过飞速的大脑风暴糕煎融,我选择了后者赎,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新厢,选一台新一点的车肯定是没错的翘。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑裁薯阮,嘴角中蹦出一句话藕冉:“It's a V8”后权奠婪,我知道我歪打正着了律彤驶。后来他跟我说亥贤险,如果我选了野马穿妻,因为我年龄不够秋豁狠,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT呐潍,而如果我选了科迈罗荚位笔,他们这只有这么一台V8的可以给我深兼革。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩维,那还等什么呢藐?把导航的目的地设为Malibu把冉慷,出发!对了耙塑百,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰归,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟繁雹夯。   科迈罗在美国有四个配置等级茶撕澈:1LT室慨、2LT挎钩捶、1SS薪变贿、2SS仓,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可芽印,而后两个配置则对应6.2L V8剂昂。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元捣,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配搂,3.6L车型会比2.0T贵1500美元必持,6.2L车型比2.0T贵1万美元邓翟界,8AT车型比6MT车型贵1495美元德垄诗,敞篷比硬顶贵6000美元搔。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版酒烂惶,售价为45395美元日瘫。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平弓迁口,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了氦。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同墩瓤卑,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷负师耙,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人桃级畔。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙巳冉,而是穿着西装革履的巨石强森处棠,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力射校老。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编釜拨:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上擦,东风风行发布了全新景逸X5截旧,作为东风风行的一款重点车型莱乌藩,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验郝。上个月醒,我们还进行了抢先试驾变,不过上次的试驾车并不是最终市售版该淖捂,很多地方还有待调试女,配置上也有出入瀑母。这次的试驾车和市售版是完全一致的扦扮溪,这回咱们主要看看还有什么没发现的点歇宠。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的嘛痘,整体风格偏稳重和精致泵港,比老的景逸X5好看太多了踌霞。厂方在讲解设计理念的时候也提到定丛饭,景逸X5是一款全新车型快,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任另,只是名字上还沿用“景逸X5”赦荆。打造精品摆,或者说爆款闻,是中国品牌未来的大趋势联凶。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV界,车身尺寸不大不卸谩,符合这个级别主流水平事瘦娟,不过它的定位要高于老款景逸X5邦抡日,两者将同堂销售催撇。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4宝、吉利博越侮烙、长安CS75土搽、奇瑞瑞虎7等车型露刺躬,列出来一看鲤毖,全新景逸X5的任务难度不小疚锨廉。    全系配备车身稳定系统乐呕教、全系后独立悬架窟、全系马牌轮胎黎袍会,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的高,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置芯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编瘦目刨:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型廖粕臼,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字完鼎,而现在我告诉您梧,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车墩,今天我们的主角详,就是广汽丰田雷凌双擎乒狼。雷凌双擎的起步价为13.98万元础,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市炒旎ヅ帧,这样的价格瞬凉溅,也归功于高度国产化的动力总成诽啦瞥。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的狈协仙,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情贺饶,到底什么是双擎呢挛劝?这套混动系统如何呢坍婆?我们就从动力开始说起吧沥佃姜。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编侈:沈达炜 版权作品距犁,未经环球网Huanqiu.com书面授权讽,严禁转载惟钝,违者将被追究法律责任裂恨。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版帝惶短,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型卯,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注拎惕盯。确实极讨,光是静态体验都已经让人有心动的感觉忻疟瞥,但对于一辆豪华车来说不,行驶品质也是很重要的瓶仇煌,趁着试驾会的机会玛晨,我们要好好体验一下静葱垂。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍靛晦摩,包括空间体验等陇,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》幢纺孰,本文不再赘述相关内容龟什,给大家说说新的信息点锻楼。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版脊陶,是目前国产版车系中的顶配车型卸淬苫。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型且渭曹,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来辑痕故。最高配T8车型将于明年引进跨睹,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统圭,前轮为发动机驱动翰咕股,后轮为电动机驱动靶松。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配艾藏蒋,配备19英寸铝合金轮圈衫窘,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号杠。对应不同配置车型苗素堵,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈行抛氢。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外孩,刹车系统也有差别阔垛,预计刹车成绩也会有较为明显的差别垄匈。据厂家介绍凳,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平坷莆,堪比性能车零欺,待拿到试驾车之后我们会实测一下瑞埔。    作为一款豪华车型袍扒怠,丰富的配色选择都是套路谎,S90长轴距版具有四种内饰颜色横盗架,内饰面板也有三种选择盼,可以更好地满足消费者的个性化需求屠瑰。    S90长轴距版的方向盘手感不错匣海旗,拼色设计也挺漂亮的柏女僻,但在配置方面似乎有点不如同级对手读段,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节潞逼冻,可能连选装的机会都没有钱。除此之外家戎,换挡拨片也是没有的杜先。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA仑,空调系统除了具有空气净化功能外爱尝,还有自动循环功能粕,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)奴剿狄,车辆自动开启空调换气功能鞭率,排出车内浑浊的空气挤喉熊。    为了避免内容重复叼瓷届,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍缴箩,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富揽菩归,包括超棒的宝华音响喝从。整个车内的氛围几近完美涩建施,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车嫡。接下来我们来看动态表现怎样晒搂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编邢弊呈:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了畔希沉,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子脑吩,这听起来的确有些疯狂弹。城市SUV真的不能开去沙漠吗赏开?我并不这么认为腔。“天资”对于一辆车来说固然重要肋池,然而却不能完全决定车辆的上限饭郝,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石筷,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠惧。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说贩盘,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣剐蓝。相比于他们嘶矢定,我开着面前的这辆城市SUV来到这里扯母,更多的是为了在安全的前提下句哥酸,挑战车辆的极限肩彭。    对于一台城市SUV来说窗衬,瑞虎7其实有着不错的“天资”涉。拥有24.7°的接近角擞嘿、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙荤漠德,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战刊急。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机喂,最大功率122马力/5500rpm税狼洽,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱降佰。相比于1.5T的手动车型连汝,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势耽,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出淑。    在正式进入沙漠前捅,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar脑横秘,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积踏,以此增大摩擦力何八同。由于新疆近日下雪顾奴佳,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎法老滑,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹秸沏,更利于在沙地上行驶墒。车辆轮胎被降低气压以后挪,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加喷獭,需要十分注意躲避路上突起的硬石饺。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统洗。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统稳蚀,在越野时为了不影响驾驶啤羞秀,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭煤。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行谦,轮胎的打滑肯定避免不了搭葛。如果不关闭电子稳定系统舜蚂,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入隙,一方面会限制动力的输出米,使车辆丧失动力晃谴,另一方面会对车轮进行制动沛秃柔,有可能使车辆因打横而陷入沙子驰计。    做足了准备工作拈间乖,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始好。因为考虑到配重的问题熟睡奥,我们的车上坐满4个人搐细弹,尽量保持车辆的平衡屁荷脱。起步时缓慢给油翠伙逆,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡控。沙子上行驶的复杂特性魄,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能糜施,仅能通过地面反馈的路感调整方向劲徽,有时方向已经打了一圈赶达乘,行进方向却没怎么变化寐。    教练告诉我桂,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机宫侮。在攀爬这种刀背状的沙丘时另,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度微,即向斜上方前进伟。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向叭摔仁,车辆像漂移般甩动尾部葱,卷带起一片沙尘吕啼。得益于悬架硬朗的调校矗宛,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下灰,车辆并没有产生过度的侧倾防咸,始终保持在可控的状态恼忻。    车辆在开阔的地势上开始加速恭,准备进行冲坡纪苗阀。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响潭虽秀,车速已经来到了160km/h抡尸寺。冲坡的前半程还很顺利彩,后半程受到动力不足和满载的影响料,车子没能冲到坡顶错半,但是这样的高度已经远远超出了我的预期彩髓罚。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识奶思,希望分享在这里垒冠。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向拾,因为重刹会让车辆的重心向前转移划洞嘛,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈绒完犀。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜桂,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦椭幕迷,从而判断不出前方地势的高低落差北,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去损归悉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编肯:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里凰如,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超牵,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先窍捷期。不得不承认黑捆,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车临袜烹,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质模弥侮,以及不错的空间表现(不是我说的箍砰烹,车主说的蛋,点击这里看)海且染,正在逐渐成为“街车”舒访复,受到越来越多消费者的喜欢兔,而且其中不乏年轻用户看。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系锰谈门,事情似乎又开始变得有悬念起来呸俩。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后堪,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章袖挫墨,比如最早的这篇官图详解奈,还有最深入的这篇技术设计解析哺。不得不说送鼓瑞,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细贤济啦。为了提高大家的阅读效率捕杜薯,上面这两篇非晨欤好的文章里面已经写得很清楚的点懂羞幕,我就不再赘述了陶车确,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点翘涛,以及需要实际体验才能有感受的地方捞。整体结构仍然是大家熟悉的袍篡诧:外观嗅抨锰、内饰膳、配置丹详板、空间拣、驾驶这几个方面靶劫捣。活动当天条件有限扒奋,文章中用了几个不同排量和套件的车型痊赔冒,并且部分使用了官方拍摄的图片协曹沮,敬请各位网友谅解纫弹鄙。   外观聘泞:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了囊,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准境,从视觉上讲筷串,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡滥齿补。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫阶,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章得。不管是跟同平台的7系参照逢番坑,还是跟同样做法的奔驰E级对比冲,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条瀑、双腰线带来的立体感杀、重心更加低矮的视觉效果兜。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”烘,但是我们仍然要清楚磐茹,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言感妓,不管是车头还是车尾的造型辱祁倒,全新5系都有着较高的识别度继,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话险酣,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”零忻。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车逼荷翔,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待乏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编弯穆灵:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话拎瑟掠,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了倦,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意骸碑。从以往的成绩看坟反,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了头疲份,0-100km/h加速时间仅为8.53秒枢,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及筐些对,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了晴尽惹,在此期间它的对手们可都没闲着鲜,RAV4改款后变为了RAV4荣放纶首,途观换代的时间也日趋临近躺炽舞,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时坛舜儒。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 歧莎诧,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统秦,并分别用180和245两个代号表示景讨苔。除了外观缚、内饰以及多媒体系统的升级外创箱爆,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术寸徊然,实测加速成绩比老款翼虎快了不少诫协,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀题。   ● 外观简介茅失配:采用福特最新的家族化前脸泌,细节提升明显芥。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸变裸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条蹦唇涧,气场比老款更足轰啡铝。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm冗食,轴距为2690mm懂交,除高度增加了6mm外哨,其余尺寸无变化懒莲既。    前后尾灯造型有所改变碎,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯鸿似须,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯恃囊。其余的功能茂惯茸,如LED日间行车灯鼓、大灯随动转向功能则依旧保留着托起添。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源剔咳,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了溅飘。 ● 内饰和乘坐空间雹凄替:中控造型有所变化掠,搭载SYNC 3多媒体系统何。    内饰整体造型和布局变化不大扰铆,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方窟瓮荡。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘儡案休,搭配全系标配的换挡拨片洁,运动气息更浓郁蓖。空调面板比老款更大陕,加入了风向调节按钮上加入了人形标识控滥,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置刑,用起来也更方便吓钙。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3钱坑,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台缝,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标炼犬,显示更清晰昂蛇,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性疼搔,非常容易上手废啃去。    顶配车型的配置自然不同担心羡培秋,日常能用到的功能自然不会缺席晚,我们还是来聊聊变化吧馆。首先空调面板更大社浑,风向调节按钮更大浑,并加上了人形图示莱。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整搭炕,在挡位处于P挡时弧,手动调温度和风量终于不会受限了 舷阜堤。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整涂肆,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比赡架,座椅填充物更柔软埃抢,贴合度更好梆,坐垫两侧的承托能力有所提升掠举高。主驾驶座电动调节依然为10向嘲布,并带有前排座椅加热功能认,配置表现没有变化痰。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节轻钢傅,调节范围和老款车型一样都不算大陵夸。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置哦,后备厢容积也完全没有变化晦受疚。从新车的表现来看墨就惩,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显惹梦,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证曙,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度共涟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编瞥:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼科颂,气温骤降十余度琳,刷了刷朋友圈都,满屏尽是咒骂般的抱怨汝宪。放下手机亩什,点一杯咖啡分妹,嚼一粒橄榄棠池炮,在地中海温暖海风的轻抚下诫凸丹,偷得浮生半日闲黄翻狄。直到突然一声“熊来了!”爱,打破了原本的平静须请。    别害怕悄杉乔,这里说的当然不是真的有熊评,要真有这么危险的生物存在劝赌点,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一夯堂。飞行了将近一万公里汇,除了躲开北京的寒潮浦,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克钝统。这台车无论是在德国的首发亮相腿,还是不久前广州车展上以国产身份示人庙,都有着颇高的关注度烧课。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后靛,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙细,试驾之旅正式开始涟块。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解匡,但这次我还是想再废一点笔墨随屋,从里到外端粳、从静到动擒沁踌,把它完成的呈现给大家泌。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译尝,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak胁屁,这个岛上生活着体型最大的棕熊竟澜,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字殊贰,想表达的意思不言而喻豹。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台好邵喷,与全新Tiguan相同纷,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种骡陇,而是直接进行加长栓檀,只有长轴距一种版本馅,并且还有5座和7座车型可选违扔饲。不过在和厂家沟通中沤默,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV汤瓶,7座只是给消费者多一种选择淳闯,与汉兰达勿头、锐界这样的7座中型SUV定位不同篇饲咳。    其实不光定位不同林献,柯迪亚克在体型上也和汉兰达恼察、锐界存在一定差距杜,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威凛搪、现代全新胜达相仿炊,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩匹判,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势惹笆,体型虽然不大庐,但轴距比汉兰达还长了1mm半咳残。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素什贬,只是出于量产的考虑进行了必要的修改疙。它和速派一样妈搓笆,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言幂良,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子秃墟扁。车头的立体竖条幅进气格栅薄记标,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰纤,这些都让柯迪亚克看着野性十足伶肃世,名字都和棕熊一样了酪榷婪,样子总不能娘娘腔啪勤,你说是吧昆腿。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧加,不论车顶曲线嚷、侧窗揪疥发、腰线还是轮拱物荡来,你都能找到大量平直的线条渡市,就是这么直来直往黄暖窜,没有矫揉造作斡桃。另外对于一款SUV来言线氏,有一些硬指标也是不得不提的寡弊,接近角22°暑抱虱、离去角23.1°嫂、纵向通过角19°酿估耻、最小离地间隙194mm韶阂,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错倾。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高懒慧惕,不过这也是因为更加方正的造型导致的坍侮。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条杆祷,车门打开时弹出拱行效,包住车门边缘潍,关上车门后会自动收回剂痪,防止在狭小空间内磕碰车门锹,对自己对旁边的车都是一种保护那仓。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置秘少,希望量产时能给加上箍酶晚。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格采巨毛,甚至我觉得设计师都有点偷懒返降炒,直接把速派旅行版的车尾拉高每叉,再把尾门线条捞捎、尾灯结构略微调整一下就交工了拨拿尘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编酷蹈吭:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆协熊,越来越多的厂商加入这一“战场”挛缎毯,推出各自的SUV产品弛答,以在这一市场中占得一席之地素褪室。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型侍,北汽威旺S50就是一款这样的产品娟疾访。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 菊庆,虽然其之前以生产商用车为主沽袍,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势奸嫩敝,新产品的投放速度要快上不少暗爽径,产品布局重心也向乘用车市场转移晴梨。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型县捻卯,属于全系的高配车型哎订,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观狡,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节渴。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比辫倡手,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩斧,并没有太多惊艳的地方畴。与绅宝X65采用相同平台拎冻,并且在外观上面同样有着较高的相似度粮。车身线条硬朗访放,勾勒出了较为方正的外观胺。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错酮,相比车头的设计要更讨巧些线。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连违,延展了车尾的横向视觉沮味挨。刹车灯采用LED光源扮,灯带的样式看上去有着不错的档次感逢怠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编绢溜:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快手炮,你有多久没有来一场像样的旅行了类。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情却?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝分?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼票热憋?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领记匈探,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作末肚,它的出现可以说顺应了时代的潮流枷里埂,也可以说是对当下SUV谁、MPV市场独霸一方的挑战届。下面就请跟随我的文章馁,找回我们曾经对旅行的憧憬浪。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编肖串断:杜安迪 版权作品伐嫂嗡,未经环球网Huanqiu.com书面授权起病露,严禁转载诺毒,违者将被追究法律责任粉。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬通魂衬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会首闹本,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)厕枫筏。要说这台车与这次试驾地点崇明岛偏,还真是挺相搭的贝,这个中国最大的沙岛为了环保变淳,大部分电力都通过清洁能源发电悼静,而这台X1皮,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排布。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首汾,看看它的表现怎么样刨卧韦。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前规蔼督,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)携,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象乃褂,当然也有几点不足贤店,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型梆,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内犀,在一定程度上影响了驾驶品质表,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型惜痘,看看它能否带来更好的体验壳。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样赡监,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识娜完,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型泰梗何。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了送塘眉,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电纬。宝马还为每台车提供了便携式充电器奔届协,有220V电源接口的地方就可以为它充电莲,它的接口也可以用公用设备充电僳脚。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒岛计,解决充电问题猜嗅。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格甫线聊,细节部分有所不同广,看着依旧很大气姥使,长轴距车身让它显得更修长粱,比较运动判。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV常席活。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错剃配,主要以软性材质为主洪,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华掂摹,但在整体配置上确实不高但槐红。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者耗攫驶,有的是为了环保理念借,有的为了能获得牌照更早开上车捐,反正都是不差钱的主甜敦,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验模天弯,有更多舒适和便利配置肠间古。而我们的这台试驾车像无钥匙进入墓譬晾、定速巡航归睬襄、科技辅助配置这些都没有咎筛距,目前这款车还没上市辛,对于它的消费者来说糠苏乱,可能会想要更高配置版本的车型迫漓。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局膛,它的电池组位于地板下方时,不会影响到后备厢的空间捶,担心这点的消费者大可放心徽门,尺寸与汽油版的相同纬。另外它的电池布局加高了车内地板高度脑嫩,第二排中间的隆起变忻οP贰,坐三个人的时候从容一些哩陀。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别森,尤其是在实用度方面不会有什么影响电,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用邪。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同晒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编史柿:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了缴埃,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型鹤稻固,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白犁,同时也肩负着一定的销量压力筏罗祥。果不其然旧,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)丘,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠险,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了购。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看的角,加大促销力度也起到了不小的作用磨。    Anyway授,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事席燎排。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型为,指导价38.99万元弛蜜尉,终端售价在34.49万元左右舍桔悉。从实际表现来看厘娘泼,它也能满足大多数日常用车需求僳逞汤,性价比很高靠。   动力组合挂:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机麻禽,最大功率为250马力/5000rpm烙统,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm薯砂隆,相比28T车型湿歇,它仅仅在功率上少了19马力垢孰花,峰值扭矩则完全相同韧秒,只是后者的转速区间为3000-4300rpm份殊,更为宽泛一些璃挡赦。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱陪卸还,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW晌眠,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT炬哨残。这主要是由于XT5采用了横置平台厦奈萍,而那两台轿车则为纵置平台剐娟舍。   驾驶感受断管:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起人努粪,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试诺散姆,当时开的都是顶配的高功率四驱车型帘玲,印象还是挺深的傻。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距临切祥,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音擞开。    从数据方面采惫扮,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验促,外加完全相同的峰值扭矩方,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲搐,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点浅。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已建币。    实测车辆的自重接近1.8吨嘿抒,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称讨岸,2.0T发动机的表现也一如既往的给力海,油门响应相当轻快寝莽,加速非常轻松犯航。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受潮炼,即便是一台SUV车型杏酗,也不会觉得难以驾驭囊跨。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定会缉,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上潜累片,但无论是换挡速度备泰、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现滇道。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢郴娜,顿挫等等晶牟嗽,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好切。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在睬,匀速巡航时跺下一脚地板油汞,立马会降数个挡位伍,车辆能够很快领悟驾驶者意图默。升挡动作则极为轻柔刷,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换谋泡。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑描。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型聚惨,配备电磁悬架酷叉飞,能够实时监测路面情况并作出调整鞘觅,同时还支持软硬调节船柿挎。然而此次试驾的车型却没有该功能蓝滔芍,因此底盘表现略微会有些差异雇坷寒。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主碳,但又不像林肯MKC那样非常的软郴报,但对于震动的过滤还是相当不错的悉痊袜,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性当地,软硬适中嵌。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感紊摧。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配蝎突,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统底范,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准渺,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静辣。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受伦来铜,这对长途驾驶有着非常积极的帮助陕姆峭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编收:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前场伶氦,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读木妥。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错苏肖,今年前十个月累计销量接近7万辆层隘贩。对东南来说入,DX7的表现相当提士气筷硅牵,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3欠。让厂商没想到的是脸,DX3上市一个月就收到近万辆的订单敝狠,成为当红小鲜肉绞烦。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾电弘,今天试驾的是自动挡巳祥。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱蔫番,还搭载动力更强的1.5T发动机锋,可以说是全新的体验蕾。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型斗绕守,其中5款为1.5T车型茅了,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的忙毖。DX3这款1.5T发动机来自三菱稼苏托,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)侯,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商交笆。除了东南毖氰惊,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇杯,包括吉利脊艇迸、长城臀送、长安模奸、北汽等凶盲。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里驮,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2疟、长安CS35携欣、比亚迪元等成,它们都是东南DX3的主要竞争对手瑞。与上述车型相比竭,DX3最大功率的账面数据稍占优势棠分冲,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元享,但也处于主流水平之列宋。接下里灯书,我们马上来聊这套动力系统的体验感受椒。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果醛,会把油门响应调校得比较灵敏答。而DX3的调校则是另外一种风格卉鳖绿,属于偏沉的那种矾却迫。就此问题我们也询问了随车的工程师塘涎,他表示有多重原因林,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些如芭颓,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑剑离榷。    实际上惮长为,DX3大概当转速达到1800rpm左右时尼钩,涡轮就开始介入挎技惯,能感受到动力输出爆发唤提骸,但介入并不突兀嘿料闺,不是很强烈那种烽,整体来说还是相当柔和的刃物济,体验要比预想中好襄。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱兄屁,齿比有调整惶,让发动机的爆发感趋于平和梳篓。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的技搐猜,此前在试驾DX7 1.5T车型时五,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡滤巫杀,后段毫无爆发感可言物窃捍。相比之下菲良猛,DX3就给力不少甭龟,动力输出感比较直接狸寡。当然傅,这里必须提一下的是咳辣,DX3的“体重”占了不少优势辩,它比DX7轻了200kg挠。    在这次试驾过程中汤党嘛,我们发现DX3的巡航转速较低半堑邓,这是CVT变速箱的功劳技,有利于降低油耗乱撬滥。但由于现场条件有限汤,现在还不能对油耗表现下结论捞玖合,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试红迸激。    DX3采用电子助力转向沥探钠,方向盘的转向力度很轻堡,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容哎享破,但凡事有利有弊冀橇,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准禽乓烯。    DX3的底盘沿用了DX7的设计佃川,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合未媚砍。与此同时七层躲,它添加了平衡杆芦壕话,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾夹摹搏,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态芒归。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编其下猫:韩大为" "  金秋过后揪雀凯,北京又进入了冬季翔囱。然而就在周围环境一天天失去色彩时铅失,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组怪拇。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本俄破灌,也就是2017款翼搏的顶配版本淳疥檬,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢诵偏?客位看官敬请看下文壁书。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编苛钒瞎:王汉康 版权作品卫辱稍,未经环球网Huanqiu.com书面授权几,严禁转载懂惦耗,违者将被追究法律责任伺速。 获取授权" "  【环球网报道】近些年牵,不光是我国在提倡节能减排厘,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着蛔掇冯。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机桔,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局苦。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机希协,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机炯。   丰田作为全世界最知名的车企之一殿投,在节能方面同样有自己的作为汝,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为貌。然而面对混动汽车并未在市场完全普及爬,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面炯,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺家阜,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出领。   当我第一次走向T版雷凌常朗,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰穷无抖,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了肆味蹄。   当我绕车一周走向车尾恫,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很兴小,然而正是这不起眼的D-4T的标识茫,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术本嵌泼。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫保。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术瓦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编隙高竭:王汉康 版权作品情兴,未经环球网Huanqiu.com书面授权壁,严禁转载戒督般,违者将被追究法律责任碗负绢。 获取授权" "  近些年来售,年轻消费者群体异军突起哦蝎,在市场上逐渐成为了消费的主力人群嗓,那么熊,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢史赏溶?颜值要高关叙经、要有个性输府、品牌要响亮驮挥途、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求惩然刃,最重要的是电诬,价格不能太高山瞳,要在年轻人可以承担的范围之内昧。综合这些要素倦睦,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型澳牛,该车将于广州车展正式上市疼庆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编陆琅:杜安迪 版权作品什,未经环球网Huanqiu.com书面授权课,严禁转载疽,违者将被追究法律责任成界。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后帛铺陕,产品品质和实力都得到了一定程度的提升可烁,三款产品啪:博越投、博瑞评敞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷来侠,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型软僚,早在上市之前的宣传预热中丛诽馈,帝豪GL就被看做自主标杆车型忻,号称要对标合资竞品车型蹋,这也使得消费者对它的期待值相当高氖统湍,那么它的硬实力究竟如何呢扒炽?我们今天就一起来感受一下裸斡泼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编珊:杜安迪 版权作品古,未经环球网Huanqiu.com书面授权枪教卧,严禁转载仇纷,违者将被追究法律责任心皑耍。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候魔模,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号蔷,几年过去长好,在车型层出不穷的浪潮中疼,英俊小生已无颜值可拼杀坎尸,4AT的变速箱也似乎成为了老古董奠鲜夹。如今搁嚼量,K2已经完成了换代辨秒,高颜值高配置摆徘,又成为了全新K2征战的代名词旅局抠。今天我们的主角尼曹鲜,就是新一代K2湃擂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蝗焚:沈达炜 版权作品耸,未经环球网Huanqiu.com书面授权嘘矛摧,严禁转载篇蛙,违者将被追究法律责任霜宦。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来背,家用车的选择标准越来越高示入纹。空间酶乃臂、动力胺窝、配置克抽硼、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素邯且鲜,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁蟹糜。提到性价比穷破拈,日系车是一个绕不开的车系砰骆。而我们今天的主角就是一个专为中国而生测溶警,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞薯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编浩热:王潮 版权作品薄,未经环球网Huanqiu.com书面授权滔,严禁转载茎毕穆,违者将被追究法律责任尘。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高媳兽,国内的消费者也趋于多元化说刑,除了原有的购车群体外浩,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增却替。他们生活在并不算繁华的小城镇里息,用勤恳的态度迎接每一天的生活假疟髓,他们需要一辆车来为生活奔波伸韶谭,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活熬什婚。如此看来辖瞥,一辆大空间乱、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择嫂规葛,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车殊朗糙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编箩榔纱:杜安迪 版权作品馆捌靛,未经环球网Huanqiu.com书面授权崎蛋波,严禁转载惺,违者将被追究法律责任疗搞。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃攻蛾,作为一个有着传奇经历的德国品牌矫,在沉寂35年后担莎梢,重新回归并且首次来到中国市场客颂绕。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品喇释,凝聚了中德十年的心血暗校匿。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史箩情誓,还向我们展示出更长远的未来乓秸。向经典致敬熄蛋,与未来通行茬棱井。今天奴械踏,我们的主角帕反衔,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7店疙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编扯:沈达炜 版权作品骂峨,未经环球网Huanqiu.com书面授权挂刑诫,严禁转载啼痢寇,违者将被追究法律责任蔽秃。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计锑橇趟,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息咸。在兄弟们都纷纷改款成功以后暴泵,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款戒,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了扛?别着急拢,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”俺?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编菲蔚:王潮 版权作品疏喂沧,未经环球网Huanqiu.com书面授权孟,严禁转载什娶,违者将被追究法律责任屑。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行竟刮歉?答案有很多火痕澄:旅行是文艺青年笔下的诗和远方散蚀,是背包客说走就走的随性与洒脱此,是曾经引发热议的“世界那么大取,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的恒,但我们每个人都渴望着旅行冬爬,在旅行中去释放自己痊、感悟生活的真理侈竭,寻找自己存在的意义反。而现在我们就有这么一款车奥,作为全新定位的跨界旅行车而生句软匪,满足你对旅行的一切幻想含,它就是一汽-大众蔚领挛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编串碗孤:杜安迪 版权作品刃逼,未经环球网Huanqiu.com书面授权匠,严禁转载替,违者将被追究法律责任龚。 获取授权" "  承德甫唯刑,位于河北坷奈、内蒙喀韦联、辽宁三境之地乌。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻猜,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京任盲,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇拔较,东通满洲桓,北拒沙俄辟,西抗蒙古尘吓归,南下北京墙,逐渐登上了历史舞台抒,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇锋盎叭。对于我而言拼,承德是一座熟悉的城市亢类炼。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中宽,与当地的同学结下了深厚的友谊案叫潜,而此次正值同学结婚编脸型,借着十一假期溺葛,决定再次踏上承德这片热土撤豪,说实话险,有一种荣归故里的感觉帅仇,承德闲竭铣,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编细题:沈达炜 版权作品司,未经环球网Huanqiu.com书面授权斡燃,严禁转载琶旱羞,违者将被追究法律责任弓钢。 获取授权" "  随着时间的推移妹腥,80后彪、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体伞冬蹋。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说荣陈贪,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择佛棱。近年来潍,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势现精,车型选择非常多俱,销量也普遍可观草辈。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3晤方密,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一红毒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编剔惟:杜安迪 版权作品图唯陆,未经环球网Huanqiu.com书面授权彻,严禁转载歇,违者将被追究法律责任那晤茹。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市彻卑场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV藤。远景SUV来的似乎正是时候爽殴。虽然是GX7的老平台腊磕剑,但可以通过提升动力系统黑记捍、配置事,以及更时尚的设计来吸引消费者吃。这是有先例的墨,博越也是在设计上魂递酸、配置上和动力上提升之后桅摹,引来了消费者和界内众多好评亭。同时芦,也正是博越的成功惦貌逗,给了远景SUV的自信贤染牟。吉利趁热打铁很,推出低一级别的远景SUV无身扛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编卵旗尾:王潮 版权作品啦冒较,未经环球网Huanqiu.com书面授权回矛,严禁转载亨彤,违者将被追究法律责任男睬镶。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市趁臀股妗,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域逻咳,但在欧洲丰料环,旅行车却是不折不扣的宠儿佛,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本串,高尔夫也不例外茬饺。提起高尔夫成查,无人不知无人不晓担,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车虐垫材。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时贝,会带给你怎样的惊喜呢拧泻?今天迷判,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采桃把椽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编刻残:杜安迪 版权作品唾弦,未经环球网Huanqiu.com书面授权论,严禁转载未犬愁,违者将被追究法律责任邦。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈败,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下检。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳献牟,宣布奔驰C级完成了加长份蛇呸。其次廷垄酒,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款弛盒茬,三大高手已有两位出招维沪染,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意祟拱赦。然而这位并非是不想出手疾兽,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法童赡,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中乡卑担,上市了湾脯描。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编充驶:王潮 版权作品勺,未经环球网Huanqiu.com书面授权仓丝回,严禁转载灰虎花,违者将被追究法律责任癌潜棋。 获取授权" "  【环球网报道】曾经绍,在那个“微面”横行的年代杭围赦,有那么一家车企晚涣,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔赊,它就是昌河汽车炮。但随着市场的发展与成熟颇,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野响蓝。如今陛海剐,为了迎合市场的趋势和大众的审美辖,昌河汽车化身北汽昌河返罗,重新回到我们的视野丧形,开始进军乘用车领域砂洛。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型蜂,与上一代Q25相比把湾羡,昌河Q35在定位上有所提升莎,当然泥率冉,在设计和配置上也带给我们很多惊喜绕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编倾:杜安迪 版权作品华计呈,未经环球网Huanqiu.com书面授权奔诬,严禁转载刚拔掇,违者将被追究法律责任裁虐复。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车笑歌善,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门链侩,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器美,在东洋岛国日本色颁垂,便有这么一个品牌探稠,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器笛刚四,那就是雷克萨斯F部门拼兼。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多妨缝,这也就更为其增添了忍者的气质楞橙婆,然而今天我们来到了北京金港赛车呈拧,为的就是尽情感受这一神秘的家族箩地。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编从:王潮 版权作品楼协,未经环球网Huanqiu.com书面授权首境,严禁转载榔,违者将被追究法律责任澎椒。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日比,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布铺酶,基于PQ34平台打造而来嫂,定位紧凑型跨界旅行车懒恍洽。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”麓溉,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式归举。据悉翠纫兽,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售俗诽椽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编蒙鬼酒:沈达炜 版权作品鳖梁录,未经环球网Huanqiu.com书面授权碌雀,严禁转载涉,违者将被追究法律责任尝那。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的公莫烙?确实很少婪,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上秘,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容拼赣,它就是君越废。   全新君越是个很特别的家伙好苦,你在它身上可以找到各种相对的词惨腊邢。比如适嫌寿:家用和行政累侈、时尚和稳重匣副惭、运动和商务散劝芜、豪华和低调阔。是不是觉得很神奇首丁琳?是的喀,这就是全新的君越垂娟春,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值歼,正所谓""谁人不识君""沮蔬,君越正如此救。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编须:王潮 版权作品砍缸,未经环球网Huanqiu.com书面授权磨迹柬,严禁转载佃眯,违者将被追究法律责任关。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物何修,在国内才刚刚开始大力推行填姑韩,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处妈,但为了发展和正确引导市成弧,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜疽撩。比如很多限号城市电动车是单独摇号的棵,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等捻降。目前来看仁,电动车在日常出行中也是有一些优待的感,作为城市用车也是比较合适的到谷逆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编娩:杜安迪 版权作品禽郝,未经环球网Huanqiu.com书面授权幢吹沽,严禁转载坝猴,违者将被追究法律责任颗睹缅。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位齐佳裳。前不久犁,2017款的速腾正式上市叉局,从配备1.6自然吸气到1.2TSI瞧妻、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合糠腐,将指导价划定在13.18-18.58万元之间息,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格惭凯,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元熔淀。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元痴迟,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注刃舰尼,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line窘潭死。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编税培:乞程远 版权作品浆括,未经环球网Huanqiu.com书面授权谴缚拴,严禁转载朔,违者将被追究法律责任猩撮。 获取授权" "说到豪华品牌经,德系三驾马车您肯定是最先想起烹胳。的确夏,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷漠,日系豪华品牌也在奋起直追尼桓兰。但是回,如果在三十年前您在中国谈起豪车隘浆箍,美系豪华品牌一定是最先被提及的瓢娟吵。而今天奇等,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯箱陶。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编令彩臣:王潮 版权作品奉痛,未经环球网Huanqiu.com书面授权枚茨,严禁转载惨,违者将被追究法律责任峨飘渺。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了裁花皇,不少朋友有去出去玩的打算疗都诬,当然开车自驾的也不占少数獭。一提到自驾饺,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行第克。所以黄赏,车内空间是自驾永远也避不开的话题凶逼劳。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区抛袱,亲朋好友胜芯弛、蓝天白云铜敦哨、饕餮美食龋、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方骏节沪,如果再有一辆大空间的SUV趴全惺,那简直是再惬意不过了电叫加。   提到SUV锈练牟,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外副让阿,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼亥年道。这不佰输污,前段时间全新的宝马X1上市了甘,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型碌罗,宝马X1终于迎来了自己的大改款坊阂。而这次改款促,为宝马带来的革新也是前所未有的唯卸,全新的平台眯酶呕、全新的动力和全新的变速箱岁些挎,这样的宝马与之前到底有什么不同凯?这就带您分析分析欧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鬼哩:王潮 版权作品氖乏,未经环球网Huanqiu.com书面授权健,严禁转载妇穿,违者将被追究法律责任糕。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全擞贪,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来暑,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中磨,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后写柬软,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上枪。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编短:乞程远 版权作品舰,未经环球网Huanqiu.com书面授权嘲藐,严禁转载怂囱,违者将被追究法律责任遁。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日抄喊,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行东亩,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛钎。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国达趁欢,现场观摩NASCAR比赛洽朔途。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外季,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点坞乏镁。      总体来说踩宫,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定刑,整车无论从外观呵筋趴、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人创。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编闯晨武:霍保智 版权作品柿姓,未经环球网Huanqiu.com书面授权碱,严禁转载吾食,违者将被追究法律责任碉昧殴。 获取授权" "     提到自主品牌SUV孙妈懊,哈弗是个不得不谈的品牌卫。而在SUV市场中啡淡葡,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了科坏。2014年糜顷,哈弗在北京车展上将H2正式亮相泌趟懊,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2间乱。但是毕旁策,哈弗似乎并不满足于现状裳刀同,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展鲜垫。蓝标哈弗H2是为了标榜运动凰嗣奉,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场笆涟。于是乎冀枚,一个颜值更高舷拈缮、更富有动感的H2便横空出世了斥。   这一次骂,为了更好地体验蓝标H2的实力杀,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青耗诺锫眩湖裁籍。碧波浩瀚乡蔫妈,鸟翼如云钨。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下萄,我们驶向了青航眯妫湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鹊隙:王潮 版权作品榷,未经环球网Huanqiu.com书面授权矛拔贬,严禁转载窘晃,违者将被追究法律责任蔑歇。 获取授权" "     8月26日堤,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市屁鞋檀,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白持,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型谴能,伴随着凌渡GTS的上市珊,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世档钩翰,售价保持在14.59万到21.39万元之间刊涣。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后骸捐,市场销量平稳上升苍华彤,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本培,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择变擞。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型推扰,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型操括。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编急摔搁:乞程远 版权作品午夸丢,未经环球网Huanqiu.com书面授权啪,严禁转载藩哺,违者将被追究法律责任善煞。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展然瘫,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择姑。因此控,近些年来谢高,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏拇,销量和占有率逐年提高咆晚赏,众车企均想抓住这个市场机遇惟,纷纷推出MPV车型己朗。其中规,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后啸,再度重拳出击辅胯,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆敞撬刃,官方指导价为29.9-33.9万元洗纬培。那么欣,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢溶?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编叼誊:杜安迪 版权作品巫搞,未经环球网Huanqiu.com书面授权掸抄,严禁转载锚,违者将被追究法律责任锭慑。 获取授权" "     在我的印象里监,smart就意味着个性热,潮流引领者壬松,吸引妹子眼球的不二之选船垂。但是由于定位为微车邻甫猎,动力肯定不是smart的强项公,因此我的心里也是充满了斗争淳馆说。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后那叭师,作为潮流风向标的smart终于坐不住了顷囤,不甘落后地推出了0.9T全新车型垢嘛,为了一探究竟持巴,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型骆白船,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编尼劫:杜安迪 版权作品避督悉,未经环球网Huanqiu.com书面授权蝎,严禁转载负可,违者将被追究法律责任低钝理。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋略揭?这个始终没有答案的问题难倒了无数人辉祈门,那么是先有SUV还是先有Jeep呢鼻拇茸?这个问题有且只有一个答案韧妊,那就是Jeep勺哪。是的麻峰纶,SUV车型是Jeep发明的备,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV瞧系剩,它叫Jeep核。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容檀,但是我知道就连Jeep这个单词场苦添,在英文中的释义是越野车忱拣。   在这个SUV横行汽车市场的年代乳赁,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色悉。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子结,依旧我行我素地走着苔垛,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过尝馅危。这份洒脱和潇洒邯菲硅,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了欠。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色皆船,它自由自在险问、特立独行捣慌,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编袒姥闯:王潮 版权作品掳检,未经环球网Huanqiu.com书面授权痹蔚,严禁转载协扳拐,违者将被追究法律责任匠胃汹。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车嚎,东风雪铁龙就顺应市场需求泄蔡秤,推出了首款SUV车型——C3-XR吓。时尚的外观设计滦,越级的轴距尺寸彻抠,丰富的配置以及凶猛的动力性能缸,从内到外都在追求国人的审美和需求耿铜女。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编簧:沈达炜 版权作品聪客瓮,未经环球网Huanqiu.com书面授权锣藏,严禁转载撑惰,违者将被追究法律责任闹。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动丛干妹,该车型是第六代伊兰特的国产版本醚锭,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代犊鳞吹,北京现代也不落人后翱侈芜,一并将伊兰特罗、悦动擎锯胳、朗动揪沪、领动同时在市场投放寄透八,通过高低搭配互相补充争夺市场惺。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择姐随首,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度卷距糕。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量书,从9.98万到15.18万之间括,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版肖豌窟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编萄戳效:王潮 版权作品屁抠谅,未经环球网Huanqiu.com书面授权环林蔽,严禁转载锻贬,违者将被追究法律责任败。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光蜕、国产发现神行后辱,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研惦,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市炒蕖,并把XF车型作为首款车型徘卿关,而进入到国内罚熊,也进行了中国式加长夸孙,定名为XFL乏乔闻。新车的指导售价为38.8万-68.8万刨梦淑,相比之前进口版车型的51.8万元起蔽酶扦,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多瓣愤。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市橙杞睢,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适柑、运动商务于一身的商务座驾檄恃。     无论是XJL亦或是现在的XFL寥闲弓,第一眼看到捷豹的车型茅土,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引歇床,捷豹的家族式设计培岸檄,大尺寸网状格栅讼,柳叶形大灯令仕拾,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度栋。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编度温:沈达炜 版权作品爸,未经环球网Huanqiu.com书面授权浚百悼,严禁转载独蓟萄,违者将被追究法律责任税。 获取授权" "    随着汽车工业的发展守禾鞘,设计师们的理念也在一步步改变墩:造车爆、造好车十僻、再到现在的造低污染的好车罢狼,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势婚。在这股热潮中欠,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术拨笔,经过多年的积淀粪萝,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化驼限,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家灵挺妒。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎俊谈挝。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编洗磺:杜安迪 版权作品乾梢,未经环球网Huanqiu.com书面授权苟椽档,严禁转载鞠蕉,违者将被追究法律责任爸檀。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7垢改,说是重磅车型鸿,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型甸谁,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天锑伪,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹诗。   瑞虎7将于九月中旬正式上市杆禄世,预售价格为10.99-16.39万元剐八,分为两款动力共六种车型沉,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型恕。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编理:王潮 版权作品另勃呈,未经环球网Huanqiu.com书面授权窖涧番,严禁转载峡锌,违者将被追究法律责任竟揉考。 获取授权" "  近年来讥,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市澄芳啊,它们大多外观灵巧秀气关、驾驶轻灵易操控掸,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能搜函渭。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV虎,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候竣舌娟,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道娠。2016年北京车展上娃旧,新款国产奥迪Q3正式亮相上市睛谐糙。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色响。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了千,2013年Q3正式与国人见面份魔,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比绰图,迅速成为了豪华品牌同级别销量王式。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠栓诺。可以这么说筹,每当提到豪华品牌紧凑级SUV筋春慰,您最先想到的一定是奥迪Q3墟坝说。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款炕沫弯,虽然是一次中期小改款释侨,但是相信凭借新颖的外观布驹府、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手膘。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨骆禾?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编匣棚:王潮 版权作品沟芹裴,未经环球网Huanqiu.com书面授权多,严禁转载芭勒羚,违者将被追究法律责任肩栏桂。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编寿负洪:杜安迪 版权作品狄,未经环球网Huanqiu.com书面授权舱,严禁转载钙,违者将被追究法律责任侠副太。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车丢撬喇,它的外观虽不激进溅,但整体风格沉稳而内敛啃拉欠,每一处细节都看着顺眼阜分推。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统寸激蔚,这样的坚持与坚守矫,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心斡吃。动静 结合不花哨叛湃,底蕴深厚显自信汗孩。接下来拴,我们就看看它来如何演绎“自信”二字娶。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市奈掀,售价21.98-29.28万元匡擦,推出了两种动力共四款车型嚏羡剖。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版侵好累,售价29.28万元坑锈。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编肃测:沈达炜 版权作品旱媒较,未经环球网Huanqiu.com书面授权乓铅,严禁转载宦,违者将被追究法律责任说莎。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编那耪:王潮 版权作品克填笆,未经环球网Huanqiu.com书面授权凭常誊,严禁转载套鼎呛,违者将被追究法律责任晦腊。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编行凡冕:王潮 版权作品探珐,未经环球网Huanqiu.com书面授权岗,严禁转载耪,违者将被追究法律责任丁。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌材,仁者见仁智者见智钦,但要是说到当下最火热的车型蛙,你一定会脱口而出路晚:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思示挎,成功者如吉利博越渭界,早已成为各大媒体眼中的红人猾膘。而近期褪,为了进一步细分旗下市尘帧,吉利推出了一款全新换代车型灌,远景SUV叼涟。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV烦,从外观到内饰嘲,无不透露着一股“家”的气息断。他不像其它车型那么华而不实封覆话,反而很接地气朴筐,该有的颜值与功能他都有贬温,动力也足以满足城市家庭需求陵且。这也更加贯彻了吉利的精神邻茂鬼:追求性价比蹋车瞥。好吧桅菲,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了腿袍,那么有请我们今天的主角孙十孙:吉利远景SUV蛙斥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷沤,718 Cayman来辆不敞剃备?2016-07-22 14:25 责编菲赶:杜安迪 版权作品挤呛,未经环球网Huanqiu.com书面授权妇挽,严禁转载携,违者将被追究法律责任汝薯。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时棘盼淳,一款互联网汽车进入了消费者们的视野观,而这款车也“大有来头”贺蔫。   荣威RX5是一款紧凑型SUV榔叮,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造嘉府滩,于7月6日正式上市非,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型鼎,官方指导价9.98万—18.68万元驹羡涧。实际上壕,根据上汽推出的多项购车优惠政策示嫩看,只需支付9.98万—17.98万蔚。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”掸:大灯设计采用“如意”的造型秤,寓意吉祥;内饰上绅促,座椅采用软皮包裹磕,大大增加了舒适性;动力上狭履,据介绍抢乾,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技块屡慨,搭载2.0T和1.5T增压发动机沪韶,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上谁句撂,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米连书,百公里油耗比同级SUV少2L绰看。   然而热,作为一款互联网汽车需,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术府奢厢。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下耻染,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统颁钩,“摇身一变”成了一个移动的交通工具书舵。   近日臀肯痢,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能臼童鲜。   汽车手机实现远程互联   在上车前贤漓踩,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置晒献,并顺利得打开了车门靶恫京。此外街炊,手机远程能完成的功能还有空调控制诬舵,座椅加热暮,车辆检测便,规划完整的保养计划市,推荐保养预约等科。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季芬暑,远程空调系统将大大增加用户的舒适感辖。   有了“斑马”你不再孤独   “你好松肃,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语副巾,得到的答复是“你好立兜,哥们儿!”甘,记者是女生哈!第二句交流是颈竟慈:“我有点冷!”“已经为您调高温度漓换耽。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣问吐拦。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能捻筋旧:开空调嫌,调温度痘,开关天窗扒仟澎,语音导航以及播放音乐凸尾舷、语音搜索悲厦、天气查询等操作喂妓瘸。   借给朋友车不需要车钥匙廉湃?   利用蓝牙钥匙怜恭,荣威RX5还能实现启动发动机的功能聊氮翁,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式惧酒锑,即使忘带车钥匙舒,用户也能顺利启动车子慌。此外横,用户还能向其他账号进行授权呛,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人沃,而无需对方再特地来找用户拿钥匙妈锨铺。授权之后儡蹈欺,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能婚坦,比如抽硕茬,对方如果只需上车拿东西时,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车陕,那么用户就可以授权全部功能派蒜瓤。同时用户可以自定义授权时效四馁,并且可以随时单方面取消授权戳挡,极大地提高了安全性侮百。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示钡。在7英寸虚拟仪表上溺,不仅可以显示油耗垢、里程等基本行车信息倾,歌词倪莎勤、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上勾烂惭,使得用户更易掌控各项信息函诵。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例颂午,方便驾驶员查看路线埂。   此外渴,在选配功能中携守,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备皋。在行车过程中萄临烩,用户按下方向盘的拍摄键檀措蔽,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频轰敛浪,获得道路前方埠、车尾副沮防、车内成员等多个角度的照片囤茎,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注壬恼骇,并通过4G网络进行分享茫烩。这些照片和影像会自动同步到手机繁,用户也可以通过中控大屏翻开照片署。   另外窟剿毋,智能后视镜上也能显示天气九土推、路况钝系、时间等信息抠,科技感十足胚。   总结市灭茬:可以说妹恢瓣,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步导嘛。在自动驾驶技术没有完全成熟婆飞,充电桩使用不太方便的当下伶,互联网汽车或将是最触手可及的乱。 责编慷怪镀:李芳 版权作品藉爆楷,未经环球网Huanqiu.com书面授权似琉辅,严禁转载卸朵,违者将被追究法律责任纠嘲。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲斥睹,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的尚。因为我不喜欢SUV瓜帆,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧磋惫输。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率百嚼,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机肺承番、501N·m牛米蛮横动力的诱惑功蔬翟,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动淡。 ● 够大络、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友梦断鞠,作为一款车长超过5米舌靛、搭载了7个座位的中大型SUV任仙,它能够适用各种生活和工作场景艇薄婚。而在国内嗣五伍,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上隋嘶吗,这款外观阳刚嫡、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来比癸始。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计赐,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别蟹尼博。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网会黎痕,这款运动版车型看着会更加的低调芭。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎刨狸弄,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现溉渤钨。但总的来说居森巳,探险者更像是穿上了两双运动鞋起即点,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱滩财咯。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化墓涸梅,不过在方向盘电似、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉堡牡扑。   虽然中控台的整体布局方式没有变化泥,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板熟派,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题鞋。   该车的座椅相当宽大破即壬,在功能性上也有较高表现稻伤纤:座椅记忆世抵、腰部支撑调节乖、座椅通风/加热具有配备惰畏。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计媚,右侧座椅可以前后移动弛,左侧的座椅则只支持靠背角度调节淮。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口诡虚,提升了乘客的便利性毁淡廊。另外在安全配备方面崩糕,该车除了常规的侧气囊遁尚、头部气囊等配置之外外窟,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊摧坍,安全保护更加全面粉强。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间扁,更便于拿取和装载货物染。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间寞贾,这款车的装载能力绝对不需担心好。此外纯疾,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门桑。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编懒垢白:杜安迪" "  不知从何时起鲜糜鲍,“狗”与人结下了不解之缘安粮星,关于狗的流行语更是层出不穷捐头馅,什么X了狗了渤、热成狗了啤究攘、穷成狗了粳骆、加班狗糕染、游戏狗等虏搔,似乎什么都能和狗扯上关系星。   但是在这之中颧,用的最为频繁掀捣,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了复康派。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读握匿:“单身狗”一词发明之前墙,形容单身用的是“光棍”胜螺仍。“光棍”一词并无褒贬之意娄。但“单身狗”一词的发明杜蔫,明显是对单身人群的嘲讽钵,甚至有很多人拿来自嘲盟度穿。”   “单身狗”这个概念普及之广赦刀硼,早已不局限于年轻群体另,拿小编的亲身经历来说门厦透,我妈都曾经脱口而出迁涉浓:这日子辅嘛诧,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错酱,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕低身馆。   以前听过一个段子媚桥捂:“又到七夕了蜕,你还是一个人吗榔屠尉?答曰达笛队:废话!我还能变成一条狗吗慈?”话音落下便忧伤的看着窗外斯,心里感叹迟邻:又一年了隘凶,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题牌,我便变得内心焦虑菏帝,手忙脚乱筋舱,不知道该说些什么居村。   从前乐,我看到朋友圈有人秀恩爱噶芍,我的反应是这样的亥摹假:   但随着时间的推移挎,我认识到私聊:人发鞍仍,不能太na?ve惩贪,要学会祝福别人瑰,要学会苦中作乐旱朝。   虽然我表面很坚强啊,但其实我也不是铁人胎樊,我也有女神淡旗诲,我也有感情宦。   只不过病绘愤,女神使我琢磨不透炊察端。花皇潜隧、巧克力这些俗套的东西话,或者是项链美级、包包等贵重的礼物涕、在或者我亲手制作的小礼品壤,均不能俘获女神的芳心滤仕鸿。   但今年疮设编,一切都变得不一样了答划成,因为在我最困难的时刻骆姬妨,“它”悄悄地停到了我的身边趁,我计上心来监。   它就是我的救星荤及,单身拯救者大众up!侣璃臣。   你很少在马路上见到UP!谓,因此写,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人呢。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美薪悔拌,圆润婆、设计独特的外观线条也很符合女神的气质褥樊罚,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰局捞,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害扯。红色的钢琴漆面装饰茶拈,谁人不爱拱稿?而且娱乐系统操作非常简便嫡,女神应该会满意曹场。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合谷,画面太美我不敢看纯。   不仅如此示炒妥,up!的安全配置也是极其丰富拧,如图中的倒车雷达短,女神会不会觉得安全感爆棚呢染?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机侍拴劝,完全可以应付城市道路熟煌活。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了瞄懦,朋友们你们说我今天约会能成功么涵奈?在线等境谭,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编创赔璃:杜安迪 版权作品郸,未经环球网Huanqiu.com书面授权哩儡涩,严禁转载凳刷,违者将被追究法律责任朝步。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相剿,就引起众多媒体关注罚缚椭。作为大众品牌旗下首款常靛绵、并且也是唯一一款C级豪华轿车空攀帘,大众集团主席穆勒特意强调吕,这是一款专为中国市场研发的车型漂,也将由上汽大众进行生产驳。所以大众这次进军豪华车领域唉嫡,并实现国产箩,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待谰谴。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看簇隘。                  从辉昂车型尺寸上来看慑翅惭,辉昂相对竞品来说有一定的优势稻墟。值得一提的是曹牡亮,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数铺累。从现场的实验结果来看泪,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L赋盖浪、宝马5系莽率。(在相对嘈杂的环境中竞盆,车外的噪声系数为90分贝寄忻,车内辉昂指数为40.3辞菱,奥迪宝马分别为唬姬:46.9以及52.7)   此外碴,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃康啃。      据了解话风,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型疲茅,噪声隔绝性能提升高达8%遣崎郊。 上一页 1 2 3 下一页 责编石:张瑞丽 版权作品羔,未经环球网Huanqiu.com书面授权徒略,严禁转载此虫镭,违者将被追究法律责任儡侗。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说蓉廉殊,绝对是值得铭记的一年挥,先是“那个男人”科比退役袭,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史泄,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士息冈涩,紧接着冷,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役检单,葡萄牙夺得欧洲杯晒,这些都是史无前例的体育大事件甩。哦宝,对玫,还有巴西队折戟美洲杯小组赛巨。   巴西队小组赛未出线罐,创了历史最差成绩让敖,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了默,本周奥运会已经拉开帷幕啦羚,各国运动员房太、媒体早已是是蓄势待发溯经,但如今朗仇,我们不禁要问一句渡沁:里约丰沏棵,我们究竟还能不能约了菲?   巴西球员已经哭晕在厕所奇竞:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好桓辉?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾绊没烯? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编诵巳:杜安迪 版权作品编排,未经环球网Huanqiu.com书面授权显,严禁转载景食瘸,违者将被追究法律责任勺稿乡。 获取授权" "  每提“西藏”届抗,必有人上升至灵魂净化的高度署盆,我极不喜欢!   从地理上讲伸池,那里确实是浩渺无边;从视觉上说柿缸,那里的确是斑驳陆离躺夹。如果仅基于此滇收,而感觉自己被“净化”了幸,那么侨泰盼,只能说明拢硅:你经历过的太少了魂。   很多次进藏之前柏脆遍,朋友们总会针对“高原反应”展开热议估祭,提醒我吃藏红花按、动作放缓绊窖旗、多休息……生怕我“挂”在藏区膛。当TA们表达完爱心之后透涝,我总会友好的问一句豆割:“您去过西藏吗祭擂?”而得到的答案清一色的都是挡:“没有乘规类。”在这里庆,我想提醒大家射舷绍,太多事都是没做过的人影响着想去做的人希甸盎,没想到的人影响着正在思考的人鼓楷,要记缀詹└怼,你看到的才是西藏长,别人说的都不是迫。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅皖线录,队员们在拉萨集结苦罕,然后向山南地区进发承碉新,最终到达目的地“勒布沟”婚林。本人是一个轻度户外爱好者炼惠,借助户外设备溪拱,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线轰,值得一提的是剐,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向波绅,也就是说畴,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候探掳,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了嫩。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编办妙苯:杜安迪 版权作品每,未经环球网Huanqiu.com书面授权汉搭到,严禁转载泪蒂,违者将被追究法律责任瓤。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现签溅,再一波长时间的持续增长后纹,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头徒。其中骸,新C级兽逆卿、新E级埂问、GLC等扮演了十分重要的角色滦誓。但是抗市,今天我们要聊的这款车董,它不是轿车噶,不是跑车级妮,也不是SUV瓮侮,而是一款MPV沏滑。它好像在提醒您侥贬归:千万别忘了零塘,奔驰旗下还有其他车型! 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